电磁易错题-2024高考物理二轮复习专项练习解析.pdfVIP

第25套24届江门一模反馈题解析

一、单选题

1.铁路运输中设计的多种装置都运用了电磁应原理。有一种电磁装置可以向控制中

心传输信号以确定火车的位置和运动状态，装置的原理是：将能产生匀强磁场的磁铁安

装在火车首节车厢下面.如图甲所示（俯视图）。当它经过固定在两铁轨间的矩形线圈

时，线圈便产生一个电信号传输给控制中心，相当于在线圈的始末端点M、N处接入一

理想电压表。线圈宽为以长为匝数为〃。设匀强磁场只分布在一个长方形区域内，

该区域的长（沿火车行进方向）为乙磁场宽度大于线圈宽度。当火车首节车厢向右运

动通过线圈时，控制中心接收到线圈两端电压〃与时间,的关系如图乙所示Q而、均

为直线），贝I（）

A.匀强磁场的长度L一定小于线圈长度/2

B.在〃72时间内，M点电势高于N点电势

C.在072时间内，火车加速度大小为

D.将M、N两点用导线短接，设线圈所在回路的总电阻为R,力时刻火车速度为w,

则该时刻线圈受到的安培力大小为〃”工

R

【答案】c

【详解】A.匀强磁场的长度L可能大于线圈长度/2,当火车前进，线圈相对火车向左

运动，当线圈进入磁场时，磁通量增加，产生应电流，当线圈全在磁场内部时，磁通

量不变应电流为零，当线圈离开磁场时，磁通量减个，产生应电流，根据右手定则

可以判断两次电流方向相反，故A错误；

B.在〃-2时间内，根据右手定则可以判断N点电势高，故B错误；

C.〃时刻火车速度

/2时刻火车速度

〃，

所以加速度

故C正确；

D.应电动势

E=nB/jVj

应电流

R

所以导线受到安培力

F=nBIl.=-

R

故D错误。

故选C。

2.在汽车相撞时，汽车的安全气囊可使头部受伤率减少约25%,面部受伤率减少80%

左右。如图所示，某次汽车正面碰撞测试中，汽车以IO8km/的速度撞上测试台后停下，

安全气囊在系有安全带的假人的正前方水平弹出，假人用时0.2s停下。车内假人的质量

为50kg,则下列说法正确的是（）

A.安全气囊的作用是减小碰撞前后假人动量的变化量

B.安全气囊对假人的作用力小于假人对安全气囊的作用力

C.碰撞过程中安全气囊和安全带对假人的冲量大小为3X（）N-s

D.碰撞过程中安全气囊和安全带对假人的平均作用力大小为7500N

【答案】D

【详解】A.安全气囊的作用增加了碰撞时假人的减速时间，碰撞前后假人动量的变化

量不变，假人受到的合外力减小，故A错误；

B.根据牛顿第三定律可知安全气囊对假人的作用力等于假人对安全气囊的作用力，故

B错误；

C.根据动量定理可知碰撞过程中安全气囊和安全带对假人的冲量大小为

/==5OxlO8^3.6N-s=15OON.s

wv

故C错误；

D.碰撞过程中安全气囊和安全带对假人的平均作用力大小为

/22225OON

F==N=7

t0.2

故