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美国钢铁工业历程

美国钢铁上业自1868年就开始了现代化进程，1868—1880年产业革命时期，美国钢铁产量以年均40%左右的速度增长，从而使美国钢铁工业具有了庞大的生产能力，并且产品品种齐全，产品质量好，生产技术比较先进。

1881—1920年初期工业化过程中，美国钢铁产量以年均10%的速度增长，比英国、德国、法国等欧洲国家都要快。1899年美国粗钢年产量达到了1081万吨。

1920—1955年上业化中期，美国钢铁产量以年均7%的速度增长。1953年，突破了年产钢亿吨大关，在世界范围内长期处于遥遥领先的地位。

1956—1975年工业化完成和以后的时期，美国钢铁产量以年均0.5%的速度微幅增长。1973年其年产钢达到13680万吨，是目前为止美国钢铁工业历史上最高的产钢纪录。

自此以后，美国粗钢产量开始滑落，再也没有恢复到这一水平。可以说，在20世纪70年代以前：钢铁工业一直足美国经济中的重要支柱产业；20世纪70年代以后，钢铁工业已演变为美国经济中的重要基础产业，一直受到美国政府的贸易保护。因此，钢铁工业有美国经济的“晴雨表”之称。

二、工业化进程中美国钢铁工业所具有的发展优势

发展优势可以分为比较优势和竞争优势。比较优势和竞争优势的本质都是生产力的国际比较，所不同的仅仅是比较优势强调的是各国不同产业之间或同一产业不同的生产环节之间生产率的比较，而竞争优势强调的则是各国相同产业之间、相同产业生产环节生产奉的比较。

1.美国钢铁工业在资源禀赋方面的具有以下几方面比较优势

①美国发展钢铁工业有着较为有利的资源条什，有着丰富的铁矿石资源，品位也非常高，矿山工业发达，原料和燃料有充足的供应。如阿巴拉契亚山区有丰富的炼焦煤，苏比利尔湖西部有丰富的铁矿(目前富铁矿已趋枯竭，但含铁22%—35%的贫矿储量巨大，以五大湖沿岸的梅萨比铁矿最为著名)。

②发达的铁路和水运，为钢铁工业发展提供了便利的交通运输条什。1910年美国的铁路里程即达到近40万公里，是世界上铁路里程最长的国家。铁路的大量修建与钢铁上业的发展密切相关，一方面铁路建没需要消耗大量钢材，刺激了钢铁工业的发展；另一方面，完善铁路交通网为钢铁工业的原

先进的技术和合理的经营管理，提高了规模经济的效率。在1935年，至少有44个美国钢铁厂的生产能力超过40万吨，是当时英国最大钢铁企业斯图尔特——劳埃德公司的2倍，其中美国有18家企业的钢铁生产能力超过了100万吨。

④运用资本的手段实现规模经济。钢铁工业是规模经济比较显著的行业，需要筹集大量资本进行设备的更新和新技术的开发，因此，发展钢铁工业最需要建立现代股份公司制度以满足上述要求。在工业化过程中，美国政府鼓励发展大规模的制造业企业，企业之间的兼并、重组经常发生，只要是生产上需要，有实力的大公司就会义无返顾地去收购所需的公司。这种体制环境，客观上有助于钢铁企业利用钢铁工业的规模经济优势，发展一体化的钢铁企业。

三、美国钢铁工业布局上的演变

1.资源型布局

美国钢铁工业发端于东北部的大西洋沿岸，最初是利用当地木炭和小铁矿发展起来的分散小厂。随着木炭被无烟煤代替，冶金中心向西迁移到靠近无烟煤产地的贝斯力赫姆(伯利恒)和斯克兰顿一带。焦煤炼铁技术推广以后，其中心继续西移，转移到生产焦煤的匹兹堡地区。匹兹堡在近代产业史上曾被称为美国的“钢都”。20世纪初，苏比利尔湖区的铁矿开发以后，在沿湖地带又兴起了许多新的钢铁工业中心，比如芝加哥、底特律、克利夫兰和布法罗等，在全国最大的钢铁消费区—北部的大西洋沿岸，也建成了大规模的钢铁厂。

2.消费型布局

二战期间和二战后，美国钢铁工业呈现出向沿湖、沿海消费区域集中的趋势，新建钢铁厂大部分分布在芝加哥区和大西洋沿岸，匹兹堡地区的地位则相对大大削弱，有些钢厂甚至倒闭。其主要原因是：①钢铁生产所需要的煤和铁矿石等原料可以通过廉价水运的方式异地获取，由于是大规模运送，钢铁企业还可享受低运价的优惠，而通过铁路运送钢材的运价却很高；②20世纪50年代以后，苏必利尔湖区富铁石产量在不断减少，从加拿大、委内瑞拉等国进口的优质廉价铁矿石数量却在日益增加。为了便于铁矿石进口，美国在沿海地区新建了伯恩斯港钢铁厂和费尔利斯钢铁厂，扩建了巴尔的摩附近的斯伯罗斯伯特钢铁厂；③电炉炼钢的比例在不断提高。电炉炼钢需要消耗大量废钢铁(在美国约占2／5)，而废钢主要来自钢材消费区。20世纪50年代以后，美国在消费区兴建了几十家小型钢铁厂，它们以废钢为原料，在消费区炼钢，并轧制当地需要的钢材，目前小型钢厂生产了美国全国20%左右的钢材，这对平衡钢铁工业的布局起到了重要作用。

四、美国钢铁工业“衰而不退”

美国的钢铁工业在经过了20世纪初期、中期的高速发展之后，从20世纪70年