线小城子至平泉(蒙冀界)段公路工程可行性研究报告的批复.docx

研究报告

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线小城子至平泉(蒙冀界)段公路工程可行性研究报告的批复

一、工程概况

1.1.工程背景及建设必要性

(1)线小城子至平泉（蒙冀界）段公路作为我国东北地区的重要交通干线，承担着连接内蒙古自治区与河北省的重要任务。随着区域经济的快速发展，沿线地区对交通运输的需求日益增长。然而，现有公路线形复杂，路况较差，通行能力有限，已无法满足日益增长的交通运输需求。因此，建设线小城子至平泉段公路对于完善区域交通网络、促进区域经济发展具有重要意义。

(2)工程的建设将极大提高沿线地区的交通运输效率，缩短运输距离，降低物流成本。同时，新公路的建设还将带动沿线地区旅游业的发展，促进地方经济增长。此外，公路的建成将有效缓解现有公路的交通压力，提高道路安全性能，减少交通事故的发生，对保障人民群众生命财产安全具有积极作用。

(3)从国家战略层面来看，线小城子至平泉段公路的建设是落实国家区域发展战略、推动东北地区全面振兴的重要举措。通过加强区域间的互联互通，有助于优化资源配置，推动区域经济一体化发展。因此，从地方经济社会发展需求和国家战略高度出发，建设线小城子至平泉段公路是十分必要和迫切的。

2.2.工程规模及建设标准

(1)工程规模方面，线小城子至平泉（蒙冀界）段公路全长约100公里，采用双向四车道高速公路标准建设。路基宽度为26米，设计速度为100公里/小时。全线共设互通式立交3处，服务区1处，停车区2处，收费站3处，匝道桥10座，特大桥1座，大桥4座，中小桥5座，隧道1座，隧道长2.5公里。

(2)建设标准方面，公路设计遵循《公路工程技术标准》和《高速公路工程技术标准》等规范要求。路面结构采用沥青混凝土路面，厚度不低于25厘米。排水系统采用综合排水设计，确保路面排水畅通。交通安全设施包括交通标志、标线、护栏、防撞墙、照明系统等，全面保障行车安全。此外，公路还将配备完善的通信、监控、收费等系统，实现智能化管理。

(3)工程建设将严格按照国家相关法律法规和标准规范进行，确保工程质量、安全、环保等方面达到国家标准。施工过程中，将采用先进的施工技术和设备，提高施工效率，确保工程进度。同时，注重生态保护和环境保护，尽量减少对沿线生态环境的影响。项目建成后，将为沿线地区提供安全、便捷、舒适的交通运输服务。

3.3.工程建设内容

(1)工程建设内容主要包括路基、桥梁、隧道、交通安全设施、排水系统、服务设施等。路基工程涉及土石方开挖、填筑、压实等工序，确保路基稳定性和平整度。桥梁工程包括主桥、匝道桥、通道桥等，采用预制拼装和现浇施工相结合的方式，确保桥梁结构安全、耐久。隧道工程将采用新奥法施工技术，确保隧道施工安全和工程质量。

(2)交通安全设施建设将按照国家标准进行，包括设置交通标志、标线、护栏、防撞墙等，提高道路通行安全。排水系统将采用综合排水设计，包括路面排水、桥面排水、隧道排水等，确保路面排水畅通，减少积水对行车安全的影响。服务设施建设包括服务区、停车区、收费站等，提供驾驶员休息、加油、购物等服务。

(3)工程建设过程中，还将同步开展绿化、亮化、美化等工作，提升公路的整体形象。绿化工程将采用本地树种，注重生态保护和景观效果。亮化工程将安装路灯、应急照明等设施，确保夜间行车安全。美化工程将设计具有地方特色的公路景观，提升公路的观赏价值。通过这些建设内容的实施，将打造一条安全、高效、环保、美观的现代化公路。

二、工程地质及水文条件

1.1.地质条件分析

(1)工程所在区域地质构造复杂，地层主要为中生界火山岩、沉积岩和变质岩。区域地质构造以断裂构造为主，存在多条区域性断裂，对工程地质稳定性有较大影响。地质调查表明，沿线地层岩性坚硬，但局部存在软弱夹层，可能引发滑坡、崩塌等地质灾害。

(2)地下水类型以基岩裂隙水为主，地下水丰富，对路基稳定性有一定影响。根据地质勘察结果，地下水埋深一般在3至15米之间，部分地区地下水活动强烈，需采取相应的防水和排水措施。此外，区域地震活动频繁，地震基本烈度为7度，需对桥梁、隧道等关键结构进行抗震设计。

(3)工程沿线地质环境脆弱，生态环境敏感。地质条件分析时，需充分考虑环境保护和生态恢复措施，降低工程建设对生态环境的影响。针对不同地质条件，将采取针对性的工程措施，如对软弱地基进行处理、设置抗滑桩、进行地质灾害监测等，确保工程安全、稳定、环保。同时，加强地质勘察工作，为工程建设提供科学依据。

2.2.水文条件分析

(1)工程所在区域属于温带季风气候，降水主要集中在夏季，雨量充沛。根据水文资料分析，区域年平均降水量约为500-600毫米，且年内分布不均，存在汛期集中降雨现象。河流流经区域，水系发育，主要河流为XX河，流域面积较大，洪水风险较高。

(2)汛期时，河流水位上