TGXAS-乘用车曲轴技术条件编制说明.docx

团体标准《乘用车曲轴技术条件》

（征求意见稿）编制说明

一、项目来源

根据《广西标准化协会关于下达2022年第六十七批团体标准制修订项目计划的通知》（桂标协〔2022〕161号）文件精神，由桂林市市场监督管理局提出，桂林福达股份有限公司、桂林福达曲轴有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、江阴兴澄特种钢铁有限公司共同起草的团体标准《乘用车曲轴技术条件》（项目编号：2022-6701）获批立项。

二、项目背景及目的意义

曲轴作为内燃机的心脏。曲轴的旋转是内燃机的动力源,也是整个机械系统的源动力,它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动内燃机上其他附件工作。曲轴的性能(精度、刚度、耐磨性等)在很大程度上决定着内燃机整机的工作性能和工作寿命,是内燃机五大核心零部件：缸体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴之一,对车辆运动性能、燃油经济性、环保排放达标均有重要影响。曲轴作为内燃机核心部件，行业上游是材料(钢铁)、能源(煤炭、电力)、设备(机床)等行业，行业直接下游是内燃机制造企业和维修服务企业，终端下游为汽车、工程机械、农机、船舶等主机企业。

根据《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》指出，要加快推进制造强国、质量强国建设。依托工业龙头企业，提升制造业核心竞争力。制造业核心竞争力提升中包括汽车制造的软硬件系统、高性能动力系统等关键技术和关键部件。加大重要零部件产品和关键核心技术攻关力度，推动制造业产品“增品种、提品质、创品牌”。《桂林市人民政府关于印发桂林市科技创新发展“十四五”规划的通知》文件也明确要求，要加快推进桂林工业振兴工作，重点推进机动车电动化，加快埃斯迈高性能动力电池材料生产基地落地，加快福达B48曲轴生产线建设项目等重大项目建设，加快打造新能源汽车及轨道交通产业集群。

据中国汽车工业协会统计分析，2022年8月，我国乘用车产销分别完成215.7万辆和212.5万辆，同比分别增长43.7%和36.5%。2022年1至8月，乘用车产销分别完成1480.3万辆和1465.5万辆，同比分别增长14.7%和11.7%；据广西壮族自治区2022年1-4月乘用汽车产量数据统计，广西壮族自治区规模以上工业企业2022年1-4月乘用汽车产量51.8万辆，比上年同期下降10.1%，增速较上一年同期低84.3个百分点，增速较同期全国低2.3个百分点，约占同期全国规模以上企业汽车产量795.3万辆的比重为6.5%。市场上乘用车的产量上升，对乘用车曲轴的需求量也随之增大，桂林福达曲轴有限公司作为国内以及国际乘用车曲轴的重要供应商之一，为玉柴机器、上海日野、康明斯、玉柴联合动力、日本洋马、吉利控股、比亚迪汽车工业、东风乘用车、德国MTU、上菲红、奔驰、沃尔沃、上汽通用五菱、东风本田、柳汽等国内外多家发动机厂和汽车厂供应曲轴产品，在我国乃至全球汽车配件领域具有重要影响力。

曲轴产品的技术要求和安全性要求极高。作为内燃机核心部件，曲轴在工作中要承受交变载荷所引起的弯曲和剪切应力，对疲劳、耐磨和强度等性能指标都有非常高的要求，所以曲轴的生产对材质以及毛坯加工技术、精度、表面粗糙度、热处理和表面强化、动平衡要求都非常严格。其中任何一个环节质量得不到保证，就会影响曲轴寿命和可靠性，进而影响车辆的质量、安全和使用寿命。

通过制定团体标准《乘用车曲轴技术条件》，以标准为抓手，以高标准、高质量、高起点对乘用车曲轴的技术要求和检验方法、规则进行规范，对引领乘用车曲轴技术进步，打造桂林曲轴品牌，加快完成桂林新能源乘用车产业集群建设具有重要的意义。

三、项目编制过程

（一）成立标准编制工作组

团体标准《乘用车曲轴技术条件》项目任务下达后，桂林市市场监督管理局成立了标准编制工作组，起草单位制定了起草编写方案与进度安排，明确任务职责，确定工作技术路线，开展标准研制工作。具体标准编制工作由桂林福达股份有限公司、桂林福达曲轴有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、江阴兴澄特种钢铁有限公司等起草单位组成标准编制工作组，编制工作组下设三个组，分别是资料收集组、草案编写组、标准实施组。

资料收集组负责国内外有关曲轴技术条件文献资料的查询、收集和整理工作，查阅前人对乘用车曲轴技术条件研究情况和进展。

草案编写组负责起草标准草案、征求意见稿和标准编制说明、送审稿及编制说明的编写工作，包括后期召开征求意见会、网上征求意见，以及标准的不断修改和完善。

标准实施组负责《乘用车曲轴技术条件》团体标准发布后，组织科研院所、相关企业开展标准宣贯培训会，对标准进行详细解读，让相关人员了解标准，并根据标准对乘用车发动机曲轴的原材料、曲轴锻件、曲轴成品等技术要求进行分析、把控，保证标准的先进性，并对标准实施情况进行总结分析，不断对团体标准提出修正意见。

（二）查询标准及文献资料

标准编