柴油机润滑系统的几个故障及检修处理方法.pdfVIP

去留无意，闲看庭前花开花落；宠辱不惊，漫随天外云卷云舒。——《幽窗小记》

柴油机润滑系统的几个故障及检修处理方法

一、机油温度过高的故障

故障现象：从表面来看，是从油底壳通气塞处向外冒机油，或者是机

油产生蒸气，如是向外冒机油，会呈现泡沫状，这种故障会造成机油压力

过低，润滑效果下降。产生这种故障的原因及处理方法：

1.冷却用水温度过高，引起机油温度过高。所以发生这种机油温度过

高会同时发生冷却系统的其他故障。针对这种情况，应通过解决水冷却系

统故障来处理，水冷却故障处理好了，机油温度过高故障也就基本消失了，

不过，要注意同时更换机油，因为机油受到高温后，粘性下降，润滑效果

不良，使机油温度过高不能完全消除。

2.机油泵过度磨损，使得泵油量不足够，润滑不充分，机件硬摩擦过

重，产生高温，引起机油温度过高，这种故障发生的特点是，随着机器使

用次数或时间的延长，温度会越来越高，发生这种故障时，应及时更换机

油泵。

3.发动机长时间超负荷。发生这种故障要及时停止作业，因为作为一

个完整的发动机系统，如果长时间超负荷工作，不仅会发生机油温度过度，

还会发生机件整体温度过高，机件磨损速度急剧加快，发动机使用寿命大

大缩短。造成整体发动机快速报废，这样的发动机损坏，一般是难以通过

更新个别零件甚至系统来解决的。

4.轴承配合间隙过小，发生这种故障的原因是，轴承间隙过小，使得

机油不能足量渗入轴承间隙是，不能形成均匀的油膜，发生大面积的钢性

直接摩擦，产生高温，发生这种故障多是新修理机器，刚换上的轴承间隙

过小，最好是重新装配轴承，不过这种故障的严重程度会随着使用次数或

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时间的延长而降低，如果形成的温度不是很高，可不予修理，但要注意单

次使用时间不要过长。

5.油底壳油量不足，或者机油过脏、杂质多、机油滤清器堵塞。这时

应及时补充机油，或更换机油，清除机油滤清器堵塞物或更换机油滤清器。

6.气缸密封性差、高温气体窜入曲轴箱加温机油。若打开曲轴箱的通

气器，从那里有蓝烟冒出，甚至直接从排气管冒出蓝烟，则可以确定是气

缸密闭性能不好，造成机油温度过高，这种故障的产生会同时伴随机器动

力输出明显减弱的特征，维修思路是解决气缸的密封性能。

二、機油温度过低的故障

故障现象是机油持续低于60℃以下，发动机运转不稳定。

造成这种故障的原因及处理方法：

1.冬季没有将百叶窗关闭或者没有罩上保温帘子，造成热量散发太快，

温度上不来，这时的水温也会很低，只要注意关闭上百叶窗，罩上保温帘

就行了。

2.有的柴油机冬季利用冷却系统循环热水给机油加热，这种机型装有

温调开关。冬季应将开关置于“冬”的位置上，如果没有切换好开关，会

造成机油温度过低。

3.冬季发动机如果持续处于怠速状态下工作，也会造成机油温度过低。

只要注意让发动机避免这种操作就不会发生这种临时性故障。

三、机油压力过高的故障

这种故障的主要表现及处理方法：

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1.冬季启动发动机时，最初机油压力会过高，但随着温度的上升，压

力还能恢复正常。这是因为冬季的气温过低，使机油的粘性变大，造成初

启动的时候机油压力升高，随着机器温度的上升，机油压力会恢复正常，

这是一种正常现象。

2.车辆长时间未使用，启动时机油压力也会超高，随着温度的上升，

压力慢慢也会降下来，持续使用一段时间，压力也能恢复正常，这是因为

机器长时间停止工作，机油会变质，产生胶状物质，从而对油路造成堵塞，

进而造成机油压力升高。随着机器温度的不断升高，胶状物质会溶化到机

油中，油路也会畅通，使得机油压力恢复正常。为