提升容器(箕斗)毕业设计.pdfVIP

丹青不知老将至，贫贱于我如浮云。——杜甫

中国矿业大学成人教育学院2007届毕业设计（论文）

第1章绪论

随着科学技术的进步和生产力的发展，根据市场经济的实际需要,煤

矿生产向着大型化、高产、高效方向发展，这就要求提升运输等生产环节

相互配套。特别是主井提升系统作为煤流系统的咽喉，其生产能力和设备

状况直接关系到矿井安全生产和效益的提高。所以，我们应在降低费用、

降低改造难度的前提下通过改变设备的结构来满足矿井提升的要求。

1.1、箕斗的发展过程

70年代设计的JDG（S）及JD系列箕斗，在实际运行中存在很多问题，

其主要缺点是：（1）箕斗要结构上可能会出现在闸门自重和煤压作用下意

外地自动打开，且溜嘴会伸出箕斗外廓而造成井筒装备和箕斗均遭破坏，

国内曾发生多次重大事故。（2）卸载时冲击大，易造成闸门损坏，维护工

作量大。（3）溜煤底板倾角偏小，易造成粘煤，需人工辅助清理，从而延

长箕斗休止时间。并且箕斗本身维修量很大。

为了克服70年代设计的老式箕斗的缺点，我国相继开发了外动力开闭

垂直平板闸门箕斗，克服了箕斗闸门意外自动打开的缺点，但都需在井架

上增加一套外动力卸载装置，结构复杂，增加了设备投资和维护检修工作

量；由于是气动操作，经常出现气压不稳，造成气缸动作滞后现象，严重

时打不开闸门。在正常情况下，箕斗运输卸载位置停稳后，捕捉器须走完

一段空行程后，才能将闸门托住并开始往上提，这样就增加了箕斗停止时

间（一般为8-10秒）即增加了一次提升循环时间。有时不能满足年生产量

的要求，仍须进行改进。

1.2、新型箕斗的优越性及特点

为了满足矿方实际生产的需要，研制开发了曲轨自动开闭侧底扇形闸

门上开式箕斗。新型箕斗卸载无需外动力，整个卸载过程实现自动化。箕

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斗进入曲轨起弯点时，闸门即开始打开开。箕斗至停罐位置时，卸载时间

已进行20%-30%，这样就节约了箕斗的休止时间，即节约了箕斗一次提升循

环时间，从而为煤矿增产增效提供了有利的条件。

箕斗技术改造主要是根据煤矿反馈的意见，对箕斗进行技术改造，以

适应煤矿生产的实际需要。

1.2.1箕斗改造的核心技术即是对扇形闸门的改造。开发的新产品较

70年代设计的老式箕斗及外动力开闭垂直平板闸门箕斗具有极大的技术优

势。主要表现在：

1、老矿井改造的箕斗在不改变箕斗外形尺寸的条件下，可适当增加箕

斗的容积。在提升系统允许的条件下，能够增加箕斗的提煤量。

2、简化了闸门开闭机构，减少了事故点，便于维修。

3、安全可靠，这种结构只有卸载滚轮进入卸载曲轨、箕斗上提时才能

将闸门打开。而且闸门开启是由小大，箕斗运行时没有任何冲击力即能打

开闸门，所以运行非常安全。

4、闸门开闭运行轨迹是自下而上或自上而下，无论打开还是关闭闸门

均不超出箕斗外廓，这就从根本上消除了意外打开闸门而引了发的损坏井

筒装备事故的发生。

5、闸门在改造后可以在滚轮侧采用配重的方式，对闸门受力进行调整，

以取得最佳的受力状态。

6、门打开时，煤流开始加速，形成往煤仓去的抛物线，故而撒