桥梁支座技术交底.pdfVIP

博观而约取，厚积而薄发。——苏轼

桥梁支座监理核查技术交底

一、交底依据

1、新建铁路杭州至长沙铁路客运专线首次技术交底资料（桥梁

篇）。

2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设

[2005]160号）。

二、桥梁支座

1、桥梁支座选用客运专线铁路常用的跨度简支梁球型支座，外

形安装尺寸同“通桥（2007）8360”，特殊梁跨采用球形支座，沉降

难以控制区段，采用调高型球形支座，

2、面对长沙（终点）方向，全线固定支座设置于线路左侧。

3、简支箱梁固定支座设计原则：

（1）一孔简支箱梁设一个固定支座（GD），一个多向活动支座

（DX），一个纵向活动支座（ZX），一个横向活动支座（HX）。

（2）设在每孔梁的下坡端；长桥上由于有坡度变化，凹竖曲线

底点处单个桥墩上设双固定支座，凸竖曲线高点处单个桥墩设双活动

支座。

（3）当桥梁位于平坡上时，简支箱梁固定支座设在靠近车站端。

（4）桥上设钢轨伸缩调节器的桥，伸缩区影响范围的桥墩固定

支座设置请见桥梁工点设计图。

（5）一孔简支箱梁的支座布置见下图：四个支座即固定支座

（GD），多向活动支座（DX），纵向活动支座（ZX），横向活动支座（HX）

博观而约取，厚积而薄发。——苏轼

的相对关系不变。

杭州梁底坡度长沙

○GDZX○

○HXDX○

梁底坡度

杭州长沙

○ZXGD○

○DXHX○

4、连续梁的固定支座设置墩号见连续梁工点设计图，固定支座

一定要按全桥布置图，安装在面向长沙方向线路左侧，活动支座安装

参考上图位置关系。

5、时速350km/h客运专线常用双线梁部主要参数表

梁型梁长组成跨中支点边支梁中支梁缝支座吨位

梁高梁高高梁高（kN）

24m简支箱梁（低）24.62.452.450.1550.05

24m简支箱梁24.63.053.050.1550.054500

32m简支箱梁32.63.053.050.1650.056000

32+48+32m连续梁32.65+48+32.65=113.303.253.250.1850.250.056000/17500

32+2*48+32m连续梁32.65+2*48+32.65=161.303.253.250.1850.250.05