认识TAX2型机车安全信息综合监测装置.pptx

任务3-1认识TAX2型机车安全信息综合监测装置项目三TAX2型机车安全信息综合监测装置

04基本原理03主要组成02主要特点01主要功能目录CONTENTS

一、主要功能该装置是一种集与列车运行安全有关的检测设备与信息传输设备于一体的信息共享的工作平台。它集中供电，提供主机多级通信，提供数据记录及数据转储和地面分析。

①串行通信功能装置内通讯记录单元能通过RS-485串行通信方式从监控装置获取年月日、时分秒、公里标、运行速度、机车号、车次、车种、区段号、车站号、司机号、副司机号、列车编组等信息，并能将这些信息通过另一个RS-485接口周期地传送到装置内各功能单元。各功能单元将经过分析判断且要求记录的信息返回给通讯记录单元进行记录。③数据转储功能通讯记录单元记录的信息可以利用监控装置转储器通过RS-232串行通信方式进行数据转储。且预留有与可能应用的大容量IC卡设备通信的RS-485接口。②记录功能装置内通讯记录单元能以统一时间、公里标作为座标基准，实时记录各检测单元反馈的信息。④数据分析处理功能装置记录的信息通过转储器输送到地面微机后，可以利用LKJ-2000监控装置地面分析处理软件（增加对各功能单元的事件记录项目，但与原软件兼容）进行地面分析和数据管理。一、主要功能

02主要特点

二、主要特点装置各功能单元采用统一的硬件规范和软件通信协议4U标准机箱及插件单元式结构内部采取电源单元集中供电方式数据记录格式与LKJ-2000完全兼容

1)装置采用4U标准机箱及插件单元式结构，既符合开放式工作平台结构的要求，也便于装置的标准化、模块化，有利于装置的检测、维护、功能扩充和规范管理。4)数据记录格式与LKJ-2000完全兼容，能用原有监控装置的转储器和地面分析处理系统对装置记录数据进行转储、分析和管理，不需另外增加地面设备及地面软件的投入和开发，充分利用既有监控装置地面系统软、硬件资源。2)装置电源单元采用与LKJ-2000监控装置电源一致的方式，技术成熟、性能稳定、通用性强、互换性好。5)装置各功能单元充分采用电源隔离、通信接口隔离及对外输入/出信号隔离技术，提高了装置的可靠性、安全性和抗干扰性。6)装置各功能单元采用以专用引脚并通过后背板独立插座对外引线的方式，方便用户维护和管理。二、主要特点3)通讯记录单元采用较先进的Flash存储器技术，不用电池，记录数据可长久保存（10年以上），提高了数据存储的可靠性。记录容量高达1M字节。

03主要组成

三、主要组成以电源单元、通讯记录单元作为基本单元配置，其它已开发的功能单元有：TMIS单元、轨道检测单元、弓网检测单元、DMIS单元、无线列调语音录音单元、轴温报警单元；另外，预留3个单元位置用于备用功能单元的扩展。机箱各单元配置见装置前面板。1.主机

三、主要组成LKJ2000型监测通讯电缆（3芯）和电源电缆（2芯）。2.连接电缆

04基本原理

四、基本原理装置内部采取由电源单元集中供电的方式，电源单元提供+5V、±12V、+15V、+24V、+110V电源给各单元的电路及其相关外部设备（如：传感器、机车标签等）供电。各单元选用任何一种电源均必须采取DC-DC变换器等方式与系统电源隔离，以提高系统电源工作可靠性。以通讯记录单元为装置的核心，通过它获取监控装置的运行信息，完成对各功能单元反馈信息的记录及对外数据转储功能。装置中除电源单元外，其余各单元均带有单片微机和通信接口。因此，本装置是一个带有多级串行通信的多计算机系统。

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显示装置设计5.2.1人的视觉特征人有约80%以上的信息是由视觉获得的。因此，视觉是信息处理中最重要的感觉通道。视觉显示装置在人机界面中应用最为重要和普遍。因此，对人视觉特征的了解是我们进行视觉显示装置设计的基础。①人眼的结构，如图所示

显示装置设计②视野与视距视野指头部、眼球固定不动时所能看到的空间范围，可分为动视野、静视野和注视野。动视野是头部固定不动，自由转动眼球时的可见范围；静视野是头部固定不动时在眼球静止不动状态下的自然可见范围；而注视野是头部固定不动，转动眼球而只盯视某中心时的可见范围。正常人在各种工作时的视力范围比视野要小。在垂直方向的视野中，立姿时视线方向在视轴以下10°；坐姿时视线方向在视轴以下15°；而当视角为30°一40°时，可以迅速而有效地扫视，称其为有效视力范围。所以，该范围是布置机器装置最适宜的范围。如图所示人的垂直视野和人的水平视野。

显示装置设计③视角与视力视角是确定被看物尺寸范围的两端点光线射入眼球的相交角度。眼睛能分辨被看物体最近两点的视角称为临界视角。视力是眼睛分辨物体细微结构能力的生理尺度，以临界视角的倒数来表示。视力范围与目标距离有关。经测试，