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不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣惊人。——《韩非子》
宝马怠速抖动看这篇就够了！
怠速抖动是大家经常遇见的问题，很多宝马车主在后台询问过此
问题，以前也零星的发布过怠速抖动的相关文章，但都不够完善，今
天来汇总说一下这个问题，希望对车主们维修怠速抖动能提供一些思
路。
怠速抖动的根本原因就是发动机各个气缸之间的功率出现不平衡
的情况或者发动机本身不够稳固，怠速时引起发动机的冲击和振动，
从而反馈给我们的驾驶感受就是怠速的时候车身抖动，经常在刚启动
的时候、等红绿灯的时候出现。
先来说说发动机本身的固定问题：
这方面一般是发动机机脚与机脚胶的问题，发动机机脚与机脚胶
负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果这里出问题，这些震动
就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。不过此问题大都
不管怠速还是高速都会抖动，但也不排除唯有怠速的情况下抖动。
再来说说发动机气缸之间的功率不平衡的情况，这种情况就复杂
不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣惊人。——《韩非子》
多了，涉及供油系统、进气系统、点火系统，具体有下面这些：
1、积碳，这算是怠速抖动最普遍的原因了，又分：
a、喷油嘴积碳堵塞：引起喷油嘴雾化效果不好以及高压时候喷油
嘴泄漏。
b、火花塞积碳：导致点火量能不足。
c、进气门/阀、节气门积碳：积碳的结构类似海绵，当气门形成
积碳之后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽
缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，容易产生发动机抖动现
象。
2、供油系统
a、燃油质量差；
b、燃油泵工作不正常，比如少转；
c、燃油压力过低/过高，容易造成供油不足/过多，造成混合气过
稀/过浓；
3、进气系统
a、进气管脏污；
b、更换节气门或清洗节气门后没有进行匹配，这样会导致发动机
电脑不能精确控制怠速；
c、可变气门正时系统故障，比如VANOS电磁阀、凸轮轴位置传
感器、VANOS执行器及其密封圈损坏，容易导致发动机怠速失调，引
起气缸失火，导致抖动；
d、进气歧管密封垫损坏：损坏后造成漏气，会导致发动机怠速抖
动；
e、进气伺服电机故障：比如伺服电机旋转角度不够，导致气门升
不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣惊人。——《韩非子》
程不够，导致进气量不足引发混合气过浓；另外，有些维修师傅为了
降低发动机怠速，会把VVT电机安装的扭紧力矩改变，这也会导致发
动机怠速抖动现象的出现。
f、进气传感器故障；
g、VANOS中间轴故障：VANOS中间轴的扭紧力矩不正确，会
引起怠速不稳。
4、点火系统
a、火花塞故障：比如火花塞电极间隙过大；
b、点火线圈故障：点火线圈燃烧电压低，或不产生燃烧电压，会
造成发动机怠速不稳。
其他故障：
1、发动机控制程序问题
有的车型软件版本过低，经过4S店升级高版本程序，电脑的基本
怠速值也会随之改变，如果超过了厂家规定的范围，那就会对发动机
怠速控制系统的电控信号造成影响。
不飞则已，一
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