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不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣惊人。——《韩非子》

公路改扩建项目桥梁拼宽设计

摘要:面对日益增长的桥梁通行需求，既有桥梁的拼宽处理势在必行，介绍

了改扩建桥梁的特点与难点，分析了不同连接方案的优缺点以及拼宽桥上下部结

构形式的选择，最后以××工程实例为载体，详细的介绍了拼宽桥梁设计思路及

原则在工程实例中的应用，并针对施工期间的保通提供了一个解决方案。

关键词:公路改扩建;桥梁拼宽;连接方案;结构形式

随着我国经济社会的快速发展，交通运输量不断增大，某些早期修建的公路

通行能力趋于饱和，服务水平明显下降。对服务水平难以满足经济发展需要的既

有公路进行改扩建是提高公路通行能力的有效举措和重要手段。尤其我国高速公

路等建设起步较晚，早期高速公路基本上都是以四车道标准进行设计，如今愈发

跟不上经济发展的脚步。可以预见，改扩建技术在我国今后交通基础设施建设领

域将会有一段持续较长的发展期。

利用既有公路资源进行改扩建，具有节约土地、保护环境、降低造价等优点。

项目建设通过集约利用运输通道资源、土地资源和路产资源，可达到优化交通结

构、提高运输能力、提升服务质量的目的。这是经过科学论证、精心设计，符合

科学发展观要求的一种重要的公路工程建设形式。

桥梁的横向拼宽是改扩建项目中的关键技术问题之一，设计过程应结合改扩

建工程特点，积极稳妥地采取新技术、新材料、新设备、新工艺。本文将结合项

目实例针对目前桥梁拼宽采取的几种主要形式进行分析，并结合运用实况对不同

结构形式、不同桥位环境的拼宽效果及适用性进行探索，以期为其他类似工程提

供参考和借鉴，同时促进自身在探索我国公路改扩建技术发展道路上更进一步。

1概述

改革开放以来，我国高速公路建设取得了飞速的发展，为国民经济快速发展

起到了重要的基础保障性作用。然而随着我国经济社会的快速发展，部分早期建

不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣惊人。——《韩非子》

设的高速公路，特别是部分四车道高速公路，呈现出交通量饱和、运输能力十分

紧张的状况，道路通行能力和服务水平降低、安全事故逐渐增多，已不能很好地

适应经济社会发展和城乡建设的需求，高速公路改扩建已成为我国交通基础设施

建设中的一项重要而紧迫的任务。桥梁作为公路工程的重要组成部分，具有单价

高、难度大、部分地区占比高的特点，成为高速公路改扩建工程的重难点。

2桥梁拼宽原则

桥梁拼宽过程中应保证新旧桥梁的变形能协调一致，最大限度减少不均匀沉

降，使桥梁在运营过程中共同受力。为保证工期的进展应与道路共同施工。本文

通过以下几点详细分析桥梁在拼宽过程中应遵循的原则:

(1)新旧桥梁在完成拼宽施工后应保证具有足够的稳定性，同时保证整体的

协调变形能力满足要求。

(2)新旧桥梁应采用统一的荷载等级和设计标准，设计施工前应对原桥的结

构进行受力分析以及验算，保证原桥具有一定的承载能力。

(3)桥梁横隔板主要起到横向连接的作用，使新旧桥梁更稳定工作。其特点

是具有较高的强度和刚度，能够承受主梁荷载。同时该结构也有一定的缺点，如:

刚度强柔性差，协调变形能力不足，在拼接过程中会因为出现应力集中而导致结

构发生脆性破坏。所以桥梁拼宽时还可采用边梁形式。

3桥梁拼宽的方式

为了降低施工难度，提高新旧桥梁拼宽结构的安全性和稳定性，目前普遍设

计的新旧桥梁拼接方式有以下三种方式:

第一种:上部结构与下部结构均不连接。此连接方式的优点是新桥与旧桥之

间没有联系，互不影响，各自独立为一个受力体系，可以降低施工过程中的难度，

降低通车对施工的影响。缺点是为了行车安全和桥梁结构安全，新旧桥梁之间