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先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹
城市轨道交通柔性接触网棘轮补偿装置
问题分析及对策
摘要：本文主要对城市轨道交通柔性接触网棘轮补偿装置在日常使用维护中，
存在的问题进行分析，并提出了相应的应对措施，为棘轮补偿装置的安装及日常
检修提供一定的参考。
关键词：城市轨道交通；柔性接触网；棘轮补偿装置
引言：在城市轨道交通系统中，柔性接触网主要用于地面线、高架线、车辆
段及停车场等场所。接触网补偿装置，又称张力自动补偿器，它装设在架空柔性
接触网锚段线索的末端，能自动补偿承力索或接触线在温度变化时伸缩产生的张
力变化，使承力索、接触线在温度变化时保持其张力不变。常见的补偿装置有滑
轮补偿、棘轮补偿、鼓轮补偿、弹簧补偿、液压补偿等。目前新建的城市轨道交
通柔性接触网主要采用的是棘轮补偿。棘轮补偿装置具有断线制动功能，正常工
作状态下，棘齿与制动卡块之间有一定的间隙，棘轮可以自由转动；当线索断裂
后，棘轮和坠砣在重力作用下迅速下落（棘轮制动时间不超过200ms），棘轮卡
在制动卡块上，坠砣下落不大于200mm，从而可以有效防止坠砣下落、缩小事故
范围。但在运行过程中，也存在补偿绳偏磨、棘轮转动不灵活、平衡轮偏斜角度
过大等问题，存在供电安全隐患。因此，有必要对棘轮补偿装置在运行中存在的
一些问题进行分析，并制定应对措施，为棘轮补偿装置的安装及日常检修提供一
定的参考。
1、棘轮补偿装置结构组成
棘轮补偿装置由棘轮本体、棘轮底座、棘轮连接架、平衡轮、补偿绳、坠砣
限制架及双耳楔形线夹等组成。
2、棘轮补偿装置问题分析及应对措施
先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹
2.1补偿绳磨损类型问题
2.1.1常见补偿绳磨损类型问题表现形式
1.
补偿绳在轮上走偏，相互重叠挤压，可能造成补偿绳磨棘轮壁或齿，补偿绳
重叠严重的还可能造成补偿绳以制动卡快相磨。
2.
大轮补偿绳与大轮轮齿摩擦。
3.
小轮补偿绳与大轮轮齿摩擦。
2.1.2原因分析
1.
补偿绳走偏、重叠一般原因是棘轮安装偏斜不垂直，轮体平面与补偿
绳之间产生夹角，随着温度变化，棘轮转动就会引起补偿绳走偏、重叠。当
然也不排除在安装时补偿绳缠绕过程中没有排列整齐的原因。
1.
大、小轮补偿绳与轮齿摩擦的主要原因是棘轮底座角钢安装不水平，
造成棘轮偏斜不垂直，导致补偿绳与大轮轮齿摩擦，影响补偿轮转动，同时
也可能造成补偿绳受损断股。小轮补偿绳与大轮轮齿摩擦还有一种可能是由于棘
轮上下底座安装距离过近，造成棘轮不能在水平方向自由摆动，棘轮在水平方向
与小轮补偿绳受力方向形成夹角，就可能造成小轮补偿绳与大轮轮齿摩擦。
2.1.3应对措施
严把施工质量关，棘轮轮体安装必须垂直，用水平尺进行复核，有细微偏差
时可通过竖轴和棘轮底座本体上的调节板进行细调，使其保持垂直状态，确认棘
先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹
轮可以在水平垂直方向灵活摆动。在补偿绳缠绕过程中，应当理顺补偿绳与轮体
之间的缠绕关系，使其正确入槽，防止补偿绳走偏重叠。
2.2坠砣卡滞问题
2.2.1坠砣卡滞问题主要表现形式
（1）坠砣限制管不垂直，造成坠砣卡滞。
（2）坠砣杆弯曲，造成坠砣卡滞。
（3）其他设备侵入坠砣升降空间范围，例如坠砣限制架
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