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非淡泊无以明志，非宁静无以致远。——诸葛亮
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地铁专用无线通信系统4G方案
摘要：文章主要针对地铁专用无线通信系统的建立问题进行重
点研究，提出一种基于4G技术支持的地铁专用无线通信系统。首
先，针对现阶段地铁专用无线通信系统架构与实际功能进行分析与
概述。其次，联合4G技术建立基于4G技术的地铁专用无线通信系
统，实现地铁专用无线通信系统的语音、数据以及视频等业务功
能，夯实地铁专用无线通信系统的通信质量。最后，总结与归纳基
于4G技术支持的地铁专用无线通信系统的应用优势及效果，以供参
考。
关键词：地铁；专用无线通信系统；4G；解决方案
目前，国内无线通信运营商已经全面进入4G时代。以4G技术
为首的无线通信技术实现大规模商用开展，成为我国各行业领域广
泛应用的无线通信技术。结合实际应用情况来看，4G技术区别于传
统3G技术以及2G技术，在数据处理能力方面实现高宽带数据处理
要求，可以提供语音、数据以及视频等信息传送业务功能，彻底解
决以往通信信号不佳、通信效果不好的问题。并且在某些层面上，
有效消除了传统通信方式的距离感，如用户可以利用语音通话或者
视频通话等业务功能实现面对面交流。鉴于4G通信网络的高效性，
地铁行业选择将4G技术应用于地铁专用无线通信系统当中，以期躲
避以往信号传输效率不高以及运营效果不佳的问题。
1地铁专用无线通信系统根本架构内容与主要功能
当前，地铁专用无线通信系统主要经由运营管理人员全权负
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非淡泊无以明志，非宁静无以致远。——诸葛亮
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责、由调度管理人员与列车司乘人员辅助管理。目的在于通过提供
语音通信等业务，确保列车行车安全，属于地铁不可或缺的关键设
备之一。一般来说，地铁专用无线通信系统根本架构主要以无线基
站、核心交换机等设施为主[1]。其中，调度管理往往需要借助专用
无线通信系统才能够实现对地铁的运行进行指挥和管理，例如调度
人员向列车下达通信指令等内容都可以与信号系统形成“人机联
控”体系，为地铁运行提供安全保障。最重要的是，地铁专用无线
通信系统包含的各子系统都可以利用调度功能，实现对车辆段、停
车场以及站务等方面的调度通信管理。1.1地铁专用无线通信系统
的根本架构内容。地铁专用无线通信系统主要以子系统结构与网络
结构组成。其中，子系统结构包括行车调度无线通信子系统、车辆
段/停车场无线通信子系统以及维修调度无线通信子系统等为主，通
过集中管控各子系统结构，进一步优化地铁专用无线通信系统的运
行质量，为地铁运行提供安全保障。网络结构主要以网络根底设
施、移动台以及调度台等为主。网络根底设施一般多由中心交换操
纵器、归属未知存放器以及网络设备等根底设施组成，主要通过在
操纵中心设置调度服务器的方式实现对ATS信号的接收与管理，确
保管理调度台的应用效果。与此同时，基站与交换机之间会利用总
线型连接方式与以太网通道进行互连，实现操纵管理要求[2]。1.2
地铁专用无线通信系统的主要功能分析。地铁专用无线通信系统在
实际运行过程中，集中呈现为实现调度台与固定电台通讯、行车调
度台与正线运行的列车车载电台通讯以及车辆段调度台
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