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海纳百川，有容乃大；壁立千仞，无欲则刚。——林则徐

元征技术通讯一AudiA6控制原理

第一章控制原理

本文主要描述了奥迪A6发动机电控系统及其相关元件，如果您不太熟悉奥迪A6的电控

系统，请在诊断前仔细阅读本文。

§1.1电控发动机

集中管理系统（MMS：MotronicManagementSystem）

奥迪A6车型采用411集中管理系统（MMS）。该系统由动力传输模块（PCM）控制，配

有完全自适应的氧传感器，控制混合气和点火系统；其空气流量计不带CO调节电桥，不

能调节CO。

PCM可连续探测各种传感器、开关及信号发生装置产生的输出、输入信号，来控制发动

机工作和故障编码。一旦出现故障，其编码会被保存到存储器中，并能够从仪表板的故障

指示灯（MIL）上以连续4位闪光码的形式显示出来。

§1.2动力传输控制单元（PCM）

动力传输控制单元（PCM）具有记忆存贮和永久诊断故障码记忆功能。有关PCM的具体

应用，请参考下表：

动力传输控制单元应用表（1）

型号动力传输控制单元编号

A6…………8D0906226A

（1）–经常保持原厂的必威体育精装版资料

新PCM在使用前须用VAG1551解码器进行编码，详细内容请参见“ANQ4缸发动机”

的“确定控制单元编码”部分。

PCM能接收发动机各种传感器的输入信号，并利用这些信号来控制发动机怠速、燃油分

配和点火提前角，以保持最佳动力性能、燃油经济性和排放标准。

注：电器元件分为2大类：信号输入装置（传感器）和信号输出装置（执行器）。信号输

入装置是指控制和产生PCM探测的电压信号的电器元件；而信号输出装置是指PCM控制的

电器元件。

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§1.3信号输入装置

1.3.1凸轮轴位置传感器（CMP）

凸轮轴位置传感器（CMP）位于左侧气缸盖内的凸轮轴末端。曲轴位置传感器信号和凸轮

轴位置传感器用于识别三缸的点火上止点。启动发动机时，PCM接收到上述两种信号后

才会触发第一个点火点和喷射点。

1.3.2节气门关闭位置开关（CTP）

节气门关闭位置开关（CTP）位于节气门箱体内，而节气门位置传感器位于节气门箱体底

部，参见图1所示。初级节气门位置转盘关闭之前，CTP开关约关闭1.5°；CTP开关完

全关闭时，PCM会收到接地信号，并用该信号激活如下功能：

z稳定怠速控制。

z发动机处于热状态，转速超过1500RPM，且车辆在减速的情况下关闭燃油；发动机

转速低于1200RPM时又重新激活燃油供给。

z用于减速的特别点火脉谱图。

图1CTP开关位置（A6）

1.3.3曲轴位置传感器（CKP）

曲轴位置传感器（CKP）可识别三缸的上止点位置。位于三缸上止点前62度处的曲轴平

衡重上有一个凹槽，以该凹槽作为参考点，曲轴每转一圈，该凹槽使参考传感器发出一个

同步信号。发动机起动时，参考传感器的信号和CMP的信号同时用来识别三缸点火的上止

点位置。

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