二级造价工程师《建设工程计量与计价实务》（交通运输工程）考试题库（含答案）.pdfVIP

（新版）二级造价工程师《建设工程计量与计价实务》（交

通运输工程）考试题库（含答案）

单题

1.作为一种循环作业式的铲土运输机械，铲运机的工序中不包括（）。

A、碎土

B、装土

C、运土

D、卸土

答案：A

解析：铲运机是一种循环作业式的铲土运输机械，主要用于中距离的大规模土方

转移工程。它能综合地完成铲土、装土、运土和卸土四个工序。能控制填土铺筑

厚度和进行平土作业，对卸下的土壤进行局部碾压。

2.（）是危害公路的主要自然因素。

A、泥石流

B、水

C、地震

D、车辆

答案:B

解析：水是危害公路的主要自然因素。路基沉陷、冲刷、坍塌、翻浆，沥青路面

松散、剥落、龟裂，水泥混凝土路面唧泥、错台、断裂等病害，均不同程度地与

地面水和地下水的侵蚀有关。

3.隧道洞口与明洞工程应按照隧道施工组织设计的顺序安排,按设计要求应先施

工完成，下列关于洞口和明洞工程施工的说法，正确的是0。

A、洞口土石方开挖可采用大爆破以缩短工期

B、洞门端墙的砌筑与墙背回填应两侧同时进行

C、明洞段顶部回填土方每层厚度不得小于0.3m

D、当明洞与暗洞衔接时，施工宜采用先墙后拱法

答案：B

解析：A项，洞口土石方在洞口施工放样的线位上进行边坡、仰坡自上而下的开

挖，不得采用大爆破，尽量减少对原地层的扰动。B项，洞门端墙的砌筑（或浇

筑）与墙背回填应两侧同时进行，防止对衬砌产生偏压。C项，明洞施工一般采

用先墙后拱法。当边坡松软易坍塌及明洞与暗洞衔接时,施工宜采用先拱后墙法。

D项，明洞段顶部回填土方应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m,两侧回填

的土面高差不得大于0.5mo

4.复合式衬砌由两层复合而成，其中一般采用现浇混凝土的层称为。。

A、防水夹层

B、内层

C、表层

D、外层

答案：B

解析：复合式衬砌也称二次衬砌，由内外两层复合而成。其外层（即与围岩面接

触的部分）常称为初次（或初期）柔性支护，有喷射混凝土、锚杆、钢筋网或铁

丝网、临时或永久性钢拱支撑等支护形式，可以设置单一或多项的合理组合;

内层常称二次衬砌，一般采用现浇混凝土，又称模筑混凝土。两次衬砌之间

应采用防水夹层措施。隧道开挖后。首先用喷锚作初期支护，承受围岩的初期

变形，待初期变形基本稳定后，再做内层现浇混凝土衬砌。外层喷锚支护与内层

现浇混凝土衬砌相互依赖，共同来承受围岩的变形和压力。复合式衬砌通常适用

于IV级及以下的软弱破碎围岩。

5.公路施工标准化的核心是0o

A、管理制度标准化

B、施工作业标准化

C、考核办法标准化

D、人员配备标准化

答案：B

解析：公路施工标准化包括项目工地建设标准化、施工作业标准化及考核办法三

部分内容。其中，工地建设标准化包括管理制度标准化、驻地与临时设施建设标

准化、人员配备标准化、施工现场管理标准化。管理制度建设标准化、人员配备

标准化是施工标准化管理的基础，驻地与临时设施建设标准化只是施工标准化管

理的表现形式。施工作业标准化是公路施工标准化的核心。

6.填筑高度大于路基临界高度或未超过6〜8m时，称（）。

A、低路堤

B、上路堤

C、下路堤

D、一般路堤

答案:D

解析：填方路基由路床和路堤两部分组成，路堤是指路床底面以下的填方部分,

分0.8〜1.5m上路堤、1.5m以下深度范围内的下路堤。当填筑高度小于路基

临界高度或小于1.0m时，称低路堤；填筑高度大于路基临界高度或未超过6〜

8m时，称一般路堤。填方路基应优先选用天然级配较好的砾类土、砂类土等

粗粒土作填料，填料最大粒径应小于150mm。

7.路面的日常养护中，对路面坑槽、沉陷、松散和拥包等病害要确保（）内完成

修复。

A、12h

B、24h