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吾日三省乎吾身。为人谋而不忠乎?与朋友交而不信乎?传不习乎?——《论语》
【预制技术】混凝土构件运输、堆放和拼装
1构件运输
1-1构件运输的准备工作
1．制定运输方案
包括拟定运输方法、选择起重机械（装卸构件用）和运输车辆。
此项工作应根据运输构件的重量、外形和数量，装卸车现场和运输道
路情况，施工单位或当地的起重机械和运输车辆的供应条件以及经济
效益等因素综合考虑进行。
2．设计并制作运输架
根据构件的重量和外形尺寸设计制作各种类型构件的运输架。设
计时应尽量考虑多种构件能够通用。
3．验算构件强度
对钢筋混凝土屋架和钢筋混凝土柱子等构件，根据运输方案所确
定的条件，验算构件在最不利截面处的抗裂度，避免在运输中出现裂
缝。如有出现裂缝的可能，应进行加固处理。
4．清查构件
清查构件的型号、质量和数量，有无加盖合格印和出厂合格证书
等。
5．察看运输路线
此项工作应组织有司机参加的有关人员进行，主要察看道路情况，
沿途上空有无障碍物，公路桥的允许负荷量，通过的涵洞净空尺寸等。
如不能满足车辆顺利通行，应及时采取措施。此外，应注意沿途是否
横穿铁道，如有应查清火车通过道口的时间，以免发生交通事故。
1-2构件运输基本要求
吾日三省乎吾身。为人谋而不忠乎?与朋友交而不信乎?传不习乎?——《论语》
1．运输道路必须平整坚实，经常维修，并有足够的路面宽度和转
弯半径。载重汽车的单行道宽度不得小于3.5m，拖车的单行道宽度不
得小于4m，双行道宽度不得小于6m；采用单行道时，要有适当的会
车点。载重汽车的转弯半径不得小于10m，半拖式拖车的转弯半径不
宜小于15m，全拖式拖车的转弯半径不宜小于20m。
2．构件运输时的混凝土强度，如设计无要求时，一般构件不应低
于设计强度等级的70%，屋架和薄壁构件应达到100%。
3．钢筋混凝土构件的垫点和装卸车时的吊点，不论上车运输或卸
车堆放，都应按设计要求进行。叠放在车上或堆放在现场上的构件，
构件之间的垫木要在同一条垂直线上，且厚度相等。
4．构件在运输时要固定牢靠，以防在运输中途倾倒，或在道路转
弯时车速过高被甩出。对于屋架等重心较高、支承面较窄的构件，应
用支架固定。
5．根据路面情况掌握行车速度。道路拐弯必须降低车速。
6．根据工期、运距、构件重量、尺寸和类型以及工地具体情况，
选择合适的运输车辆和装卸机械。
7．根据吊装顺序，先吊先运，保证配套供应。
8．对于不容易调头和又重又长的构件，应根据其安装方向确定装
车方向，以利于卸车就位。必要时，在加工场地生产时，就应进行合
理安排。
9．构件进场应按结构构件吊装平面布置图所示位置堆放，以免二
次倒运。
吾日三省乎吾身。为人谋而不忠乎?与朋友交而不信乎?传不习乎?——《论语》
10．若采用铁路或水路运输时，须设置中间堆场临时堆放，再用
载重汽车或拖车向吊装现场转运。
11．构件利用铁路运输时，其外形尺寸应不超过GB146-1-83中
规定的限界尺寸，其中在全国标准铁路运输时，装载的限界尺寸应不
超过机车车辆的限界，如图1（a）所示。按国标GB146-2-83
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