第12课 水陆交通的变迁 课件高二历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活.pptx

第五单元交通与社会变迁;图上的任务的出行和运输方式有哪些？;第12课水陆交通的变迁

;【时空定位】;人类最早在自然界开展生存活动过程中习惯性的足迹形成了原始的“路”。;阅读P69导言，指出人类运输方式的变化。;地域;首都罗马通过道路和今天的意大利、英国、法国、西班牙、德国、阿拉伯以及非洲北部连成整体。这些区域被分为13个省，有322条联络干道，总长度7.8万千米。;（秦）为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。

——《汉书·贾山传》;材料秦始皇时代,中央政府以极大的决心建立全国的交通道路网。凭借统一国家强大的组织力和雄厚的财政实力,秦朝很快建立起以公路交通为主,辅以运河运输的交通体系。在六国自身交通体系的基础上,这一体系呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同,罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系,通过在战争中大肆掠夺,罗马积累了大量财富,这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系,呈现出囊括性、开放性的特征。

——摘编自牛秋实、葛臻明《秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究》;1.加强了中央集权，巩固了国家统一；

2.有利于各地经济和文化的交流与发展；

3.便利了人民的生产和生活。

4.消极：加重徭役负担，激化社会矛盾。

;中国有着几千年的文明史，自国家出现以来，交通就受到历代统治者的重视。至周代,已有了明确的道路系统，并设置了道路守卫和交通管理人员—司空官。秦始皇统一中国后，以咸阳为中心，修筑了东至渤海、南至江浙的两条“驰道”及连接陕甘蒙的军事设施“直道”，最宽处可供许多驾马车并排行驶。汉代道路修筑和养护已达一定水平，驰道两旁置有林荫。东汉末年以后，交通事业衰落,道路系统变得支离破碎。隋唐时期,全国的道路再现繁荣，修建了以长安城为中心的四通八达的陆路交通系统。宋朝由于受到辽金的进攻，交通范围大大缩减。元明清时期，中国陆路交通兴盛发???。

——摘编自赵云旗《中国古代交通》等;春秋时期，吴王夫差修筑“邗沟”。目的是为伐齐，远征需解决军粮和辎重的运输问题;二、从“区域海路”到“全球航路”-----对海洋的探索与全球航路的建立;材料1：中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一步发展，大一统的局面，也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和航海技术都有了进一步，宋元更是有了重大突破。元朝为了补充河运不足，开创了大规模海运漕粮。明前期，1405－1433年，郑各七次下西洋，开创了15世纪世界大规模航海，是具有世界意义的伟大壮举。——王崇焕《中国古代交通》;①波利尼西亚人：很早就在太平洋诸岛活动。

②腓尼基人：首次横渡地中海。

③维京人：在北大西洋和北海地区探险。

④阿拉伯人：在印度洋开展繁忙的海上贸易。

;时间;运河名称;1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车;拓展探究;①经济：打破了中国内地的封闭状态，加强了沿海与内地、城市与乡村的联系，加速了小农经济的瓦解，推动了商品经济的扩展。

②城市化：推动了中国城市化，一大批近代城市在铁路沿线兴起。

③交通：推动了铁路工业及相关的近代工矿业的发展

④政治：打破了封建时代中国的分散落后状态,加强了中央与地方的联系，增强了民族凝聚力。

⑤社会：一定程度上冲击了封建陋习;2.轮船与航运业的发展;材料当时沿海和长江航运已为外洋垄断，新成立的招商局简直没有“立足”之地，于是李鸿章为招商局争取了运送漕粮和一些官府物资的专权：此举是轮船招商局得以维持的关键。

轮船招商局的建立．确实达到了“分洋商利权”的目的。仅1873年(同治十二年)到1876年(光绪二年)间．外国航运公司收入总共损失四百九十二万三千两，这期间中国商人少付给外国商人的费用当在十三万六千两以上。

——张文华《帝国护卫：晚清中兴四名臣》;3.汽车的出现和发展;（一）交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展。

1.政治：加强政府对各地区控制，提高国家行政效率，加强中央集权，有利于维护国家统一。

2