4.1交通运输与区域发展课件高中地理湘教版（2019）必修二.pptx

“火车拉来”的城市

清朝晚期，郑州还是一个名不见经传的县城

1906年，从北京卢沟桥经由河南至湖北汉口的卢汉铁路(后称京汉铁路)建成通车

其后，从开封到洛阳的汴洛铁路(陇海铁路前身)与京汉铁路在郑州交会，使郑州成为我国重要的铁路交通枢纽

中国铁路心脏——郑州

说一说，郑州如何从一个小县城发展成省会城市，进而入选国家中心城市？

交通运输

交通运输是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。

它是连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。

01

Transportationmodeandlayout

交通运输方式和布局

交通运输方式的演变

现代交通运输方式·对比

—运费、运量、运速、灵活性、连续性、对自然条件的适应性

方式

优点

缺点

公路

铁路

水运

航空

管道

运量大、运速快、运费较低、受自然因素影响小

灵活性好、周转速度快、对各种自然条件适应性强

运量大、运费低、投资少

速度快、运输效率高

运具和线路合二为一，运量大、连续性强，损耗小、安全性能高，管理方便

建设成本高，灵活性最差

运量小、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格

速度慢，灵活性和连续性差，受水文和气象等自然条件影响大

建设成本高、占地面积大、

短途运输成本高

运量小、运费高

现代交通运输方式·选择

现代交通运输概况

现代交通运输方式日趋先进，公路、铁路、水运、航空、管道等种类齐全，方便快捷，经济安全，形成了高速度、网络化的交通运输综合体系。

中国高铁

2016年6月，沪昆高速铁路建成通车，它连接上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等中心城市，全长2266千米。

改变了我们的时空观念：人们日常出行不仅衡量距离远近，更以时间表明行程长短。

高速铁路使区域间的同城效应逐渐显著，异地置业成为可能，“一线城市工作，二线城市居住”的购房模式应运而生。上海的高房价迫使上海的一些职工在苏州昆山购房，人们乘坐高速列车往返两地仅需20分钟，使得两地犹如一城。

“一线城市工作，二线城市居住”的购房模式应运而生——苏沪同城化

探究·我国东西部交通运输方式和布局的差异及其原因

交通线路里程短

密度小（稀疏）

通达度相对较低

交通线路里程长

密度大（密集）

通达度高

辨析·影响交通运输布局的因素

我国交通运输布局东密西疏。

我国青藏铁路建设，攻克了多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大世界级难题。

改革开放以来，义乌逐渐发展成为我国乃至世界最大的小商品生产和销售中心，对航空的需求快速增长，促使义务航空港的开通和逐步扩建。

影响交通运输布局的区位因素

到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，右图显示我国某段高速铁路景观。据此完成1-3题。

1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（）

A．地形 B．地质 C．气候 D．水文

2.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了（）

A．减少噪音扰民B．较少占用耕地C．缩短运营里程D．保护野生动物

02

TheinfluenceoftransportationonRegionalDevelopment

交通运输对区域发展的影响

交通运输对城市的影响——因水而兴

水路交通与城市

Q:为何沿河设城？

以何种形式靠河？

通航起止点：

干支流交汇处：

河口：

赣州

宜宾、重庆、武汉

上海、杭州、广州

供水、运输、

军事防御（古代）

西方的重要城市，如巴黎、伦敦、维也纳、布达佩斯等的兴起，也与河流有着密切关联

巴黎-塞纳河

伦敦-泰晤士河

维也纳-多瑙河

布达佩斯-多瑙河

交通运输对城市的影响——因路而兴

陆路交通与城市

古代十分重视道路的建设，许多城市依托陆路交通发展起来。

例如，从西安往西，沿古丝绸之路可达武威、张掖、酒泉、敦煌等城市。

交通运输对城市的影响——因路而兴

陆路交通与城市

郑州：从名不见经传的县城转变中原经济区的核心城市。

石家庄：一个乡野小村被隆隆的车轮托起，并最终成为控燕京南门、扼冀晋咽喉、连齐鲁中原的华北重镇。

铁路的修建，

能够带动沿线城市迅速崛起

自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾成为我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运咽喉，东南第一大都会。北宋时，扬州商业进一步繁荣，是当时我国东南部经济文化中心，与都城开封相差无几。元、明两代，随运河的几次整治，恢复了曾一度中断的漕运，扬州迅速繁华起来。清代前期，扬州城市人口超过50万，为当时世界著名大城市之一。

自清代中叶以后，随大运河的淤塞，及社会经