DHJ-Ⅰ型道床夯实机使用说明书.docVIP

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DHJ-Ⅰ型道床夯实机

使用说明书

沈阳铁路机械厂

目录

一、概述…………2

二、技术参数……2

三、结构…………3

四、工作原理……4

五、使用方法……5

六、技术保养……9

七、故障与排除…………………10

八、联系方式……11

一、概述

随着铁路事业的飞速发展，客运列车的速度在大幅度提高，货运列车的轴重在逐渐加大，为此，对线路设备的质量也提出了更高的要求，其中很重要的一个环节就是必须提高道床的稳定性。

以往在起拨道捣固作业后，由于没有道床夯拍机器，所以只能对道碴进行平整作业，这样使道床在短时间内很难稳定，必须经过一阶段的列车慢行，使道床稳定后，列车才能正常运行。由于慢行使铁路运输受到一定影响。

为了提高道床的稳定性，我厂率先研制生产了DHJ-Ⅰ型道床夯实机。该机具有构思新颖、操作简便，上下道方便、夯实力大，速度快、作业安全可靠等特点。适用于各种型号的混凝土轨枕线路及道岔，在轨枕间及道床坡面都能进行夯拍作业。

DHJ-Ⅰ型道床夯实机是一种新型的养路机械，只要你使用上这种机器，就一定能够提高管内的线路设备质量。

二、技术参数

1、发动机型号日本本田GX100

2、发动机型式单缸、风冷、四冲程

3、最大输出功率2.2Kw/4000r.p.m

4、燃油90#汽油

5、油箱容积2.2

6、冲击系统润滑油40#机械油

7、冲击频率600次/min

8、工作转数4000r/min

9、跳起高度65mm

10、在道碴上走行速度17

11、在线路上夯拍速度240根/组/小时

12、整机质量7

13、外形尺寸1000X770X380

三、结构

DHJ-Ⅰ型道床夯实机由两部分组成。

一是夯拍部分，也是工作部分。主要由吊耳1、油门扳把2、油箱3、点火开关4、汽油发动机5、振动总成6、提手7、夯板8、减速传动总成12、操作扶手13等组成。

二是腰轮总成部分，也是机器走行部分。主要由钢轨走行轮9、陆地走行轮10、腰轮架11等组成。

为了在夯实的过程中机器能任意调转方向，将主机下部的夯板设计成前端跷起的圆形夯板。

在机器上面设有减振操作扶手，同时安装有操作控制发动机油门的扳杆和发动机开关。

减速箱曲轴采用集成设计方法，实现了结构紧凑、传输扭力矩大、整机重量轻的特点。

DHJ-Ⅰ型道床夯实机构造见附图1。

附图1DHJ-Ⅰ型道床夯实机构造图

四、工作原理

DHJ-Ⅰ型道床夯实机采用GX100四冲程日本本田3Hp汽油机为动力，发动机输出轴转动带动离心式离合器,?通过减速器装置和一根连杆驱动夯实系统。

减速装置和连杆把发动机的圆周运动（4250～4450转／分）转换为夯实系统的竖直方向的冲击运动（600～750次／分）。

与减速器曲柄齿轮相连的连杆带动弹簧冲击系统上下运动。弹簧冲击系统由安装在两个弹簧座之间的弹簧和活塞组成。活塞与夯板相连，由曲柄齿轮相连的连杆驱动。

活塞两侧的塑料衬套能够防止弹簧从底部脱开。活塞和弹簧底座位于一个弹簧圆筒内，沿着这个导向圆筒可上、下滑动。

弹簧系统有两个作用：一个作用是吸收发动机产生的能量，在夯板向下运动时将该能量释放到夯板上；另一个作用是消除夯板打击地面时产生的振动，防止把振动传递到夯实机上。?

在夯板向下运动释放能量时，通过夯板底面对道床形成冲击功，实现对线路道碴的夯实。

五、使用方法

㈠、准备作业

1、检查

①、检查火花塞等各连接处是否松脱。

②、检查冷却空气通道是否被堵死，避免运转中发生过热现象。

③、检查空气滤清器是否脏污，若不清洁，将严重影响进气质量，导致汽油机运转不良，而且浪费燃料。

④、检查火花塞间隙是否在0.6～0.7毫米左右。

⑤、轻拉启动器2～3次，观察汽油机运转是否正常。

2、加油

①、加注90号或以上无铅汽油作燃料。

②、发动机机油为四冲程汽油机专用机油。

③、冲击系统润滑油为40#机械油。

警告：

●禁止在发动机运转时加油。

●禁止在靠近明火处加油。

●必须在通风处加油。

●必须在加油后重新拧紧油箱盖。

●必须启动发动机之前检查油线、油箱盖和油箱是否