CPH-1型道岔换铺机组说明书.docVIP

PAGE3

CPH-1型道岔换铺机组

使用说明书

山东华建能源设备有限公司

CPH-1型道岔换铺机组使用说明书

前言

我厂生产的CPH-1型道岔换铺机组是在综合了国内动力起拨道机基础上，大量更换提速道岔作业的需要应运而生的创新产品。它是铁路局工务系统职工长期实践、技术创新的成果。CPH-1型道岔换铺机组具有如下特点：

安全

1.1起道油缸采用液压锁，即使胶管漏油也不会突然落道伤人。

1.2起道时两夹轨钳设双安全插销，防止夹轨钳脱落。

1.3夹轨钳采用模锻成型经调质处理，保证夹轨钳强度。

1.4夹轨钳采用绝缘措施，防止联电，不影响轨道电路。

2、结构特点

2.1所有油缸活塞杆均采用合金钢经调质处理，表面渡硬洛。提高所有活塞杆强度、保证活塞杆不弯曲

2.2油缸内孔采用磨削滚压处理，增加表面强度。

2.3油缸液压密封件采用新型密封圈，防止內泄漏油

2.4液压油管采用国标钢丝胶管，不老化、不爆管、耐用性好，接头采用扣压式，防止漏油

2.5机架采用低合金钢制作，防止受理过大变形。

2.6连接油管采用内置式，外露油管少，整体简单。

2.7齿轮泵用高转速耐压泵，寿命长，故障率低，一般使用寿命长5年以上。

2.8操纵方便，工作效率高，一般新建线路作业效率为：单台日起道1.5公里以上

2.9该机还适用道岔大修时起道或落道，可组合换铺机组，大大减少道岔大修时间。

2.10整机故障率低，耐用。

现已应用

二十一局、库尔勒用70台设备，中铁六局北方铁建34台，呼和铁建45台石家庄铁建28台，沈阳铁路局140台，南昌局24台，兰州局，中铁九局

二十三局，呼和局，哈尔滨局，乌鲁木齐局，中铁三局

目录

结构及功能······························01

作业原理································03

作业时的配置····························04

主要构造································05

技术参数································06

故障分析及排除··························08

易损件及维修工具························09

八、日常保养与检修··························10

附图····································12

1-

沈阳业兴铁路工务器材厂

一、CPH-1型道岔换铺机组的构成及功能

满足12#单开提速道岔整体起落及纵向、横向滑移最低配置的CPH-1型道岔换铺机组由5台YQJ-250型液压起道机、2台YQBJ-250×110型液压起拨道机、14台双边轮滑轨小车、两长两短下道梁构成;除此之外用户还需要自备滑轨、辅轨、带豁鱼尾板、鱼尾板、木墩、木楔等提速道岔纵横移过程中必不可少的备品。

1、YQJ-250型液压起道机

YQJ-250型起道机根据起落道岔时不同的摆放位置分为Ⅰ号机、Ⅱ号机、Ⅲ号机。

Ⅰ号起道机必须安装在标准中心轨距1505mm的岔枕间。

Ⅱ号起道机必须安装在道岔转辙器两外侧基本轨上，具体的讲摆在转辙器两外侧基本轨钢轨中心线1665～1680mm处（以12#提速道岔为例，一般安放在21-22-23号岔枕间的合适位置）。

Ⅲ号起道机是专门为复式交分道岔起落设计的专机，摆放在复式交分道岔中轴线的一侧，即1-1号岔枕间。

2、YQBJ-250×110型液压起拨道机

YQBJ-250×110型起拨道机主要摆放在整组道岔前、后端及中部，利用其拨道横移功能将整组道岔与原有线路顺利对接，同时具有起道功能，在这里我们称之为Ⅳ号机。用Ⅳ号机可以替代Ⅰ号机。

3、10T滑轨小车

主要由小车架、滑轮（单边轮及双边轮）、轴、轴承等组成，在滑轨上能独自承载10吨并在外力牵引下自由滑行的滑轨小车。滑轨小车分双边轮滑轨小车和单边轮滑轨小车（过辙叉时必须使用）。

4、下道梁

两长两短带有绝缘的无缝管。起（拨）道机上下道时每对长短无缝管交替穿插联接，完成起（拨）道机的上下道及转移。

5、滑轨

用户自备的便于现场拆装的具有一定长度的43-50kg/m旧轨。

二．CPH-1型道岔换铺机组的作业原理

①以12#单开提速道岔为例，将7台三种机号的起（拨）道机根据重量均衡原理正确摆放（后面详细介绍）在组装好的整组提速道岔上（以下简称整组道岔）。

②启动汽油机，操纵液压换向阀放下机架、夹住钢轨、插好安全销，伸出垂直缸活塞杆，将整组道岔吊起。

③插入6-7根相互平行的滑轨（请注意！必须相互平行）并将滑轨小车（每根滑轨2只滑轨小车）安放在滑轨与整组道岔的