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[电动机正反转控制线路]电动机正反转控制

电路

篇一:电动机正反转控制电路

电动机正反转控制电路在生产机械中，往往需要工作机械能够实现

可逆运行。机床工作台的前进和后退，主轴的正转和反转，起重机的

提升与下降等。这就要求拖动电动机可以正转和(）反转。改变电动

机的转向只需改变接到异步电动机定子绕组上的电源的引入相序，即

将接电源的任意两根线对调一下，即可使电动机反转。篇二:电动

机正反转控制电路原理分析

为了使电动机能够正转和反转，可采用两只接触器KM1、KM2

换接电动机三相电源的相序，但两个接触器不能吸合，如果同时吸合

将造成电源的短路事故，为了防止这种事故，在电路中应采取可靠的

互锁，上图为采用按钮和接触器双重互锁的电动机正、反两方向运行

的控制路。［]线路分析如下：

一、正向启动：

1、合上空气开关QF接通三相电源

2、按下正向启动按钮SB3，KM1通电吸合并自锁，主触头闭合接

通电动机，电动机这时的相序是L1、L2、L3，即正向运行。

二、反向启动：

1、合上空气开关QF接通三相电源

2、按下反向启动按钮SB2，KM2通电吸合并通过辅助触点自锁，

常开主触头闭合换接了电动机三相的电源相序，这时电动机的相序是

L3、L2、L1，即反向运行。

三、互锁环节：具有禁止功能在线路中起安全保护作用

1、接触器互锁：KM1线圈回路串入KM2的常闭辅助触点，KM2

线圈回路串入KM1的常闭触点。当正转接触器KM1线圈通电动作

后，KM1的辅助常闭触点断开了KM2线圈回路，若使KM1得电吸

合，必须先使KM2断电释放，其辅助常闭触头复位，这就防止了KM1、

KM2同时吸合造成相间短路，这一线路环节称为互锁环节。

2、按钮互锁：在电路中采用了控制按钮操作的正反传控制电路，

按钮SB2、SB3都具有一对常开触点，一对常闭触点，这两个触点分

别与KM1、KM2线圈回路连接。例如按钮SB2的常开触点与接触器

KM2线圈串联，而常闭触点与接触器KM1线圈回路串联。按钮SB3

的常开触点与接触器KM1线圈串联，而常闭触点压KM2线圈回路

串联。这样当按下SB2时只能有接触器KM2的线圈可以通电而KM1

断电，按下SB3时只能有接触器KM1的线圈可以通电而KM2断电，

如果同时按下SB2和SB3则两只接触器线圈都不能通电。这样就起

到了互锁的作用。

四、电动机正向启动运转后，不必先按停止按钮使电动机停止，可

以直接按反向启动按钮，使电动机变为反方向运行。

五、电动机的过载保护由热继电器FR完成。

电动机可逆运行控制接线示意图如下图所示：

电动机可逆运行控制电路的调试

1、检查主回路路的接线是否正确，为了保证两个接触器动作时能

够可靠调换电动机的相序，接线时应使接触器的上口接线保持一致，

在接触器的下口调相。

2、检查接线无误后，通电试验，通电试验时为防止意外，应先将

电动机的接线断开。

故障现象预处理；

1、不启动；原因之一，检查控制保险FU是否断路，热继电器FR

接点是否用错或接触不良，SB1按钮的常闭接点是否不良。原因之二

按纽互锁的接线有误。

2、起动时接触器“叭哒”就不吸了；这是因为接触器的常闭接点互

锁接线有错，将互锁接点接成了自己锁自己了，起动时常闭接点是通

的接触器线圈的电吸合，接触器吸合后常闭接点又断开，接触器线圈

又断电释放，释放常闭接点又接通接触器又吸合，接点又断开，所以

会出现“叭哒”接触器不吸合的现象。

3、不能够自锁一抬手接触器就断开，这是因为自锁接点接线有误。

篇三:电动机正反转控制接线图

电动机正反转控制接线图，而且是采用按钮加接触器辅助触电的双

重互锁，带自保持的控制方式，控制回路电压为线电压。从原理上看

是没有问题的，能够实现基本功能。但是我觉得热继电器的常闭接点

一般都接在接触器线圈与电源“2”之间，这样做的目的是当热继电器

动作以后其常闭接点断开，此时整个控制回路除了SB1的一端以及

热继电器常闭接点的一端带电以外，其他元件都不带电，特别是接触

器的线圈是不带电的，既有效的减少了人员因为检查动作原因而触电

的危险又能使线圈彻底断电。因为通常热继电器动作都是