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百学须先立志。——朱熹

SAPR/3系统在一汽大众的应用与研究

14年ERP历程不仅使一汽大众的管理更加稳健和成熟，同时也使一汽大众

的生产、经营、管理、销售和决策更加透明和数字化。本文详细介绍了一汽大

众的企业特点、ERP软硬件选型、ERP实施三期工程、实施了SAPR/3的哪些模

块、模块解决方案等五大块内容。

一、一汽大众的企业特点

1、大量流水与多品种小批量相结合的混合生产制造类型。一汽大众的产品生

产主要采取流水化生产，如捷达轿车，年产量在20万台左右；同时，为满足市

场不同客户的需求，又同时生产宝来、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪C6、奥迪B7

等多个品种，每个品种下又有许多明细车型。

2、以市场预测和用户定单组织生产，并建立适当的库存适应市场变化部分高

端车型，采用定单式生产，但考虑到中国的实际市场情况，全年的生产计划依据

于销售终端的市场预测，因此这种生产计划是属于复合型的计划方式。

3、由生产计划推动逐渐向客户需求拉动的模式转换，要求有更高的制造水平

和管理水平。

4、采购量大、品种多，物料管理复杂。由于一汽大众的生产车型大类有十几

种，明细车型有100多种，因此，其生产物料的品种、数量巨大，加上每年的采

购金额将近700．800亿元，因此物料管理难度极高。

5、质量的管理要求较高，对成品、关键部件要求有质量跟踪。一汽大众的生

产过程完全遵守德国大众的质量标准，质量要求十分严格，不仅是针对下线产品，

对制造过程中的半成品、采购的零部件，也必须进行质量验证后方可上线生产。

针对这些复杂的质量检测，需要有专门的质量检测系统来完成。

6、单位成本高，往来的资金额巨大，因而资金控制十分严格，尤其对客户信

用的管理和对供应商付款的管理；一汽大众的产品单位成本很高，最低端的产品

如捷达，其价值也达6．7万元，高端产品如奥迪C6，价值高达50．60万元。

每月的零部件采购金额都在40．50亿元，每月的销售金额60．70亿元，资金流

入、流出频繁且巨大，需要有良好的客户信用管理及供应商的付款管理。

7、对售后服务管理有较高要求。由于汽车产品价值很高，维修成本必然很高，

为维护产品形象，保证产品处于竞争的有利地位，必须提高售后服务水平。而较

高要求的售后管理水平就要求必须有较高水平的管理软件来支撑。

8、由于零配件多，成本构成复杂，对成本核算的要求较高。由于车型种类复

杂，构成每种车型的零件清单包含成千上万种零件，加之汽车制造工艺复杂，因

百学须先立志。——朱熹

此，在核算汽车成本时，核算量巨大，甚至有些工作非人力所及，必须要有良好

的系统支持才可以完成。

为了进一步提高企业管理水平，增强企业竞争力，ERP系统作为一种先进的

管理工具，自一汽大众成立之初，就已经为管理层所认识。自1994年开始，一

汽大众正式启动SAPR/3项目，目的是以R/3软件为平台，建立起一个统一的企

业管理平台，使企业的各项管理活动规范化、标准化，为一汽大众的进一步快速

发展打下坚实的基础。一汽大众也可以籍此契机引入一套标准的、借鉴世界同行

业先进做法的流程，同时帮助公司改进和提升管理水平，提高公司的整个运作效

率。

一、ERP软硬件选型

一个正确的软件选型，其价值不仅仅在于它能给企业配上腾飞的翅膀，更重

要的是：少走弯路、抢来了时间，企业在竞争中能处在有利的位置。如果使用的

软件系统，若始终能处在领先位置，那就不必考虑软件更新问题，既节省了投资，

也争取了时间。如果一个企业总是在选择软件上左右摇摆，损