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1#地下车库电气设计说明

1#地下车库电气设计说明

一、工程概况

1、本工程为山西省xx市1#地下车库，建筑性质为地下坡道式停

车库，地下一层，平时为汽车库，战时为二级人防掩蔽所。总建筑面

积为3257.13平方米，防护面积为3131.32平方米，层高为4.8米，

结构形式为框架剪力墙结构，屋面为现浇板。

二、设计依据及设计范围

1、依据甲方设计任务书

2、依据国家现有规范及标准

《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008

《建筑照明设计标准》GB50034-2004

《供配电系统设计规范》GB50052-2009

《低压配电系统设计规范》GB50054-2011

《火灾自动报警系统设计规范》GB50016-98

《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97

《等电位联结安装》02D501-2

《人民防空工程设计防火规范》GB50098-2009

《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005

《防空地下室电气设计》FD01~02

05D系列山西省标准图集05D1~05D15

3、土建、采暖、给排水及建设单位提供的供电要求

4、设计范围包括：本工程照明系统，人防工程平时设计，电力供

配电，建筑物接地系统，火灾自动报警及消防联动控制系统；其余弱

电系统为预留穿线管，系统集成由有关主管部门认定的产品生产部门

及网络公司完成。

三、供电系统

1、负荷等级

一级负荷：人防工程中应急照明、应急通信设备。

二级负荷：地下车库送、排烟风机、潜污泵、车库应急照明和其

他消防负荷用电以及其他负荷人防规范规定的负荷。

三级负荷：其他电力负荷用电。

2、供电电源

平时二级及以上负荷的工作及备用电源引至小区变配电及自备柴

油发电机系统，照明负荷和动力负荷分开回路供电，末端进行自动切

换，保证一、二级负荷的供电，战时备用电源引至室外区域电源。正

常电源采用电缆由室外引入地下车库，电缆室外埋深为0.8米，正常及

备用电源电压380/220V，正常电源采用三相四线制电缆埋地引入车库。

3、供电方式

本工程采用放射式的供电方式，照明、动力均采用放射式供电，

对一二级负荷采用末端双电源互投方式供电。

消防动力配电干线选用NHYJV交联聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯护套

铜芯耐火电力电缆；公共照明干线选用NHYJV交联聚氯乙烯绝缘、聚

氯乙烯护套铜芯耐火电力电缆；所有线路均穿镀锌钢管埋墙，埋地

（吊顶、顶板）暗敷及穿防火线槽明敷。

消防动力及应急照明支线选用ZRBV聚氯乙烯绝缘铜芯阻燃导线；

照明支线选用BV聚氯乙烯绝缘铜芯导线。所有支线均穿镀锌钢管沿墙

及楼板暗敷。

消防设备配电线路暗敷时，应敷设在不燃烧体结构内，且保护层

厚度不应小于30mm；明敷时应穿金属管或封闭式金属线槽，并应做

防火保护措施。

四、照明系统

1、车库正常照明电源和疏散应急照明电源分开回路供电，照明电

压为220V。

2、车库照明采用高效节能荧光灯照明，并且要求灯具功率因数达

到0.9以上。

3、照明线路采用BV导线穿镀锌钢管埋墙埋地敷设，导线规格及

穿管管径详见系统图。

（2~3）*2.5-SC15；（4~6）*2.5-SC20；（7~8）*2.5-SC25

4、地下车库内所有灯具均采用L.N.PE三线制电源供电。

5、疏散标志灯在出口处，装在门上方距顶200mm处，应急照明

灯安装在墙上底边距地2.5米，疏散标志灯由墙处暗装，底边距地0.5

米，无墙处链吊，底边距地2.5米。所有荧光灯具均采用电子镇流器使

功率因数COS＞0.9。

应急照明灯、疏散指示灯和疏散标志灯均为带蓄电池浮充型，其

蓄电池连续供电时间应不小于60分钟，灯具选型应符合消防局的有关

规定。

开关、插座和照明灯具靠近可燃物时，应采取隔热散热等防火保

护措施。

公共照明、消防设备的电力及控制等与消防有关的线路敷设时，

应穿管并应敷设在不燃烧体结构内且保护层厚度不应小于30mm；明

敷设时，应穿有防火保护的金属管或有防火保护的封闭式金属线槽。