发动机动力总成CAE方案.pdfVIP

非淡泊无以明志，非宁静无以致远。——诸葛亮

LMS发动机动力学和声学仿真方案

1.LMS公司及其发动机相关产品

比利时LMS国际公司，是目前唯一一家在振动、声学、疲劳耐久性、多体动力学和优化

等多个专业领域提供试验产品和技术、CAE产品和技术、以及项目咨询的公司，其业务

的70%来自汽车工业。LMS在汽车领域不断的技术推动力来自于与国际一流的汽车厂家

的紧密合作。

LMS的发动机CAE分析产品的技术，也同样来自于与发动机的尖端用户的合作。LMS的

发动机CAE仿真分析包括了：全发动机的动力学仿真（DADS/Engine+PDS,Virtual.Lab

Motion+PDS）；发动机的声学分析(SysnoiseFEM+BEM+ATV+PreAcoustics),发动机的

疲劳分析（Falancs）；有限元模型的验证和修正（Gateway）；设计目标的优化（Optimus）。

2.LMS发动机动力学仿真技术简述

始于1970年代末的LMS多体动力学仿真产品DADS是该行业的鼻祖，经不断的发展和

改进验证，以其求解器的稳定和精度而闻名。DADS/Engine是专用于发动机动力学仿真

的一组功能模块，含有：

-曲轴连杆（刚性和柔性）

-缸体(刚性和柔性)

-曲轴-缸体相互作用（含油膜轴承）

-气门机构（含3D螺旋弹簧，柔性部件，凸轮碰撞）

-正时机构

-传动系统

-…

等子系统，既可以单独分析子系统，也可以建立完整的发动机动力总成模型，用于分析总

体性能。DADS/Engine的高性能求解器，在关键系统的高精度模拟、处理柔性部件及其

振动、大加速度的高频响应分析等关键性能上，深受一流用户的长期信赖.

2001年，LMS公司推出了其虚拟原型技术的战略性产品－Virtual.Lab（虚拟试验室），

以面向应用流程、面向功能属性的革命化创新，集成振动噪声、声学、疲劳耐久性、多体

动力学、碰撞、优化等技术，使用户享有前所未有的易用性、高效率，轻松进行高深度的

功能属性的分析，并与LMS的领先的试验技术相结合，利用试验数据进行更准确的仿真。

LMS的CAE和试验混合建模技术（HybridModeling）,是目前独一无二的领先技术：可

缩短建模时间、降低系统级建模难度、缩小系统模型规模、极大地提高分析精度尤其是中

高频带，解决原来不能解决的问题。

LMSVirtual.LabMotion是DADS（含DADS/Engine）集成到虚拟试验室后的产品名称，

进行多体动力学仿真。Motion的多体动力学分析，可以将系统中刚体的载荷，和柔性体

的振动或应力，直接用于虚拟试验室的声学分析（集成后的Sysnoise）和疲劳分析（集

成后的Falancs），建立自动分析流程，极大地提高效率，降低难度，减少差错。

LMS虚拟试验室深受用户的欢迎，戴姆勒－克莱斯勒、三菱、Honda、GM、Ford、Renalts

率先采用，他们的支持使LMS虚拟试验室得到了更快的发展、完善和功能的扩张，其中

的新概念、新思想和新技术，使得其他的CAE软件公司将产品不断地集成到LMS虚拟试

验室中来。LMS虚拟试验室已经明确显示出行业平台地位，集成的CAD、CAE、CAT（计

算机辅助试验）技术，演示了LMS公司在虚拟样机新一代技术上的实力和地位。康明斯

发动机公司原先采用其他软件进行发动机动力学仿真，去年，该公司停止了使用多年的这

非淡泊无以明志，非宁静无以致远。——诸葛亮

个软件，转而全面采用LMS的虚拟原型技术（含多体动力学、声学等）、试验技术和工程