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市政道路软土地基施工处理案例分析

摘要：本文结合案例阐述了软土路基处理方法。并探讨了其注意事项以及监

控布设方法。

关键词：软土地基；软土地基固结；监控

软土具有天然含水量高，透水性差，抗剪强度低，压缩性高，流变性显著等

特点，在软土上修筑的路基因不均匀沉降或剩余沉降过大会产生各种破坏和失稳

现象。因此，要保证路基稳定首先要进行软土地基的加固处理，这就使得提高路

基的稳定性和承载能力在施工中显得尤为重要。

1.工程概况

某市政道路软基处理工程面积约2000m2，路基处理宽度约30～55m，设计

在软土地基处理方案试验的基础上选用了4种切实可行的软基处理方法。工程竣

工后在不同路段进行了土层检测，检测结果表明软基处理不同程度地改善了路基

土的物理力学性能，满足了设计对路基土物理力学性能的一般要求。

根据回填方式，人工填土层分为二个亚层：冲填土、素填土，均未完成自重

固结；交互相沉积层土质为淤泥质粘土层，根据土类形状、上下关系等划分为8

个亚层：淤泥、粘土、含粘性土细砂、淤泥、粘土、淤泥质粘土、粘土、含粘性

土细砂。

2.软土地基固结机理

软土地基固结机理的核心是研究如何使软土中的孔隙水或土体颗粒间自由

水有效排出土体，这是软土地基固结成败的关键。工程中采用的塑料排水板竖向

排水、地表砂垫层横向排水体系+强夯动荷载处理软土地基是在路床砂垫层上向

下插设塑料排水板至地下深厚软土层中，根据路基上部人工填土及场地周边环境

的特点，通过强夯动荷载产生的附加应力以达到逐渐固结深厚软土地基的方法。

管井降水体系+强夯动荷载处理软土地基。本工程部分路段人工填土层为较

厚杂填土，平均填土层厚度约6m，填土中夹杂着颗粒较大的石块、砖头等杂物。

采用塑料排水板无法穿过上部人工杂填土进入下部软土层，工程中选用管井作竖

向排水措施。强夯能量采用“从高到低”的原则，首先必须通过高能量击穿路基上

部填土层形成的“硬壳”及“架桥”现象；其次对较厚填土层予以次高能量级夯击以

达到冲击下部软土层，使之压缩排水固结；最后进行常规作法的“满夯”低能量夯

击以密实和收敛处理地层。

水泥土搅拌桩是深层搅拌法加固软土的技术手段，本工程中采用喷水泥浆搅

拌软土，相关文献中简称为湿法。在地基深部就地将软土和固化剂强制拌和，利

用固化剂和软土之间所产生的一系列物理－化学反应，使软土硬结成具有整体

性、水稳定性和一定强度的优质地基。

3软土地基处理方法

3.1塑料排水板竖向排水、地表砂垫层横向排水体系+强夯动荷载处理软土地

基

1）设计参数：C型塑料排水板，入土深度10～22.8m，布置形式为间距1.0m

呈梅花形。砂垫层为中粗砂。强夯为低、中、高能量级，夯锤直径2000mm，锤

重15t。

2）基本工序：①路床平整，找3％双向横坡；②修筑排水明沟、排水盲沟；

③铺填中粗砂垫层；④打设塑料排水板；⑤布设软基处理监控设施；⑥强夯前填

土；⑦强夯施工；⑧工后检测；⑨综合评价及验收。

3）优缺点：土层固结较好，适用于地表为素填土及杂填土的深厚软土地层，

工期较短，工程造价较低，施工对周围环境影响较大。

3.2塑料排水板竖向排水、地表砂垫层横向排水体系+堆载静荷载预压软土地

基

1）设计参数：分四级加载，每级加载约18.5kpa，每级加载间隔时间为7～

12d，历时90～150d。

2）基本工序：①～⑤、⑧、⑨同本文3.1中的2）中的基本工序，⑥～⑦为

分级加载。

3）优缺点：土层固结较好，适用于地表为松散素填土及杂填土的深厚软土

地层，工期较长，工程造价较高，施工对周围环境影响不大。

3.3管井降水体系+强夯动荷载处理软土地基

1）设计参数：管井口径D130mm，井深12.0m，井距20～25m，数量40

口。管井总长为沉渣管3m+滤管6m+井管3m。强夯为高、中、低能量级，夯锤

规格同本文3.1中的1）。

2）基本工序：①路床平整；②管井布点；③成孔D300mm，孔深12.3m；

④成井D130mm，井深12.0m；⑤洗井；⑥抽水；⑦布设软基处理监控设施；

⑧强夯施工；⑨工后检测；⑩综合评价及验收。

3）优缺点：土层固结良好，适用于地表为较厚素填土、杂填土的深厚软土

地层，工期较短，工程造价较低，施工对周围环境影响较大。