物流发展现状及趋势.ppt

物流业发展现状与趋势

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三、物流业发展的创新模式

物流电商是依托明显的区位和交通优势，通过电子商务网络与物流快速配送结合，引进异地商贸资源和整合本地优质资源，经过培育形成区域物流电商分拨直销中心。广东实施了“广货北上行”战略，实施“广货网上行”工程，推动“万家名优企业”借力应用电子商务“上网触电”开拓内销市场。（一）物流电商的发展模式广货北上行电商分拨南方物流集团与国际电子商务亚马逊（中国）深度合作打造华南区营运中心。形成以全程供应链作为核心支撑的商流、物流、资金流、信息流四流合一，集合众多采购分销总部和专业物流总部的国际性采购、分销、配送集聚发展的综合服务平台

（二）物流无水港的发展模式无水港是通过大容量交通运输和高速集装箱运输为依托，将港口功能延伸在内陆，构建区域物流网络而发展成为区域物流中心，缩短内陆城市与国际市场距离，吸引周边的进出口货物在无水港集聚的发展模式。

（三）两业融合的发展模式两业融合是指生产制造企业和物流企业互相深度介入对方企业的管理、组织、计划、运作、控制等过程，从单一物流环节向全程物流和供应链一体化延伸，共同追求资源集约化经营和企业整体优化的协同向外合作活动。两业融合的模式已经向农业、旅游等服务业发展，进入跨国合作阶段。

（四）商旅物流的发展模式商旅物流是借助物流通道、网络、商贸和旅游资源，将物流、商贸和旅游融为一体的“综合物流结点”的创新发展模式。发挥商贸物流的辐射和集聚力为导向，拉动采购、旅游、体验、餐饮、休闲、展贸、会议等服务业态，培育品牌（旅游商品城、商旅专业镇、商旅交易会。南亚国际生态商旅物流园、惠州金泽商旅物流园以实现商贸、旅游和物流相结合，增强物流聚集度和辐射力，建立“南亚主题购物公园”，将广货北上、商贸物流、电子商务和休闲旅游融为一体的国际性商贸物流枢纽”。

产业链延伸发展模式是发挥物流牵生产、拉消费的功能，主动融入上下游产业，拉长物流服务链，实现企业增值服务的创新发展模式。（五）延伸物流服务产业链发展模式广东国通物流城利用企业冷链物流的优势，延伸产业服务链，通过建设“食材世界、创意农业城、旅游休闲园、智慧菜篮子”，使其业务形成物流、种养、旅游休闲、科技、农家、商贸对接一条龙的服务链。

（六）金融物流的发展模式广东汕头柏亚集团从简单的物流仓储业务进行转型升级，采取了智慧仓、电商交易和物流金融超市的三位一体的创新服务新模式，率先打造海峡地区金融物流试点，使汕头市获得国家电子商务示范城市。

（七）物流物联网增值服务的发展模式

（八）以物流兴城的发展模式

物流大通道是以公铁水运输通道为基础，通过物流服务组织、产业布局、企业供应链构建等相互支持和作用，整合资源，集聚资源，形成具有跨区域经济发展影响力的低成本、高效率、辐射强、新模式和良好服务环境的集综合运输、快速配送、网络平台、资源集约、科技创新、金融物流、模式创新、物流文化和综合服务于一体的物流服务系统。（九）物流大通道的发展模式

“剑关险峻驱流马，斜谷崎岖驾木牛”物流装备是提高物流系统效率的重要手段，甩挂运输、AGV、自动分拣、智能装卸等设备是反映企业服务水平的主要标志、是企业面向市场竞争的有利武器、是创造综合效益的有效资源。（十）提升物流装备的发展模式

（十一）物流公共外库的发展模式