第二单元 船的研究（知识清单）科学五年级下册（教科版）.pdf

第二单元船的研究

—2024-2025学年科学五年级下册单元速记·巧练系列（教科版）

一、船的历史

1.船是生活中常见的运输工具，给人们的生活带来很多便利。

2.船经历了独木舟、摇橹木船、帆船蒸汽船、轮船、潜艇的发展历程。

3.通过了解船的发展史，我们可以发现船在外形、体积、材料、动力系统、载重量、速度等方

面都有变化。

4.独木舟又称独木船，是用一根木头制成的船，不稳定，容易侧翻。

5.摇橹木船是用橹来推进的船舶，它是一种在江河中航行的早期船舶。

6.帆船是利用风力前进的船。

7.蒸汽船是用蒸汽机作动力机械推进的船舶。蒸汽机的出现使船舶动力发生了革命性变化。

8.轮船是用机械发动机推动的船舶，多用钢铁制造。轮船的船型很多，大小悬殊，排水量可从

数百吨至数十万吨。

9.核潜艇是以核动力推进的潜艇，能长期连续地在水下进行战斗活动。

10.船在水中行驶时，会受到水的阻力。尖形船首的船在水中行驶得快，可以减小水对船的阻

力。

研究独木舟。

结论：（1）独木舟不稳定，容易侧翻，而且载重量小。

（2）尖形船首的船可以减小水对船的阻力，在水中行驶得快。

二、用浮的材料造船

1.古人发现浮的材料可以造船。最早的独木舟就是人们利用可以漂浮的树干造出来的。

2.浮的材料可以制作船，改变材料的结构可以改变船的载重量和稳定性。

3.竹筏，又称竹排，用竹子捆扎而成，是有溪水的山区和水乡的水上交通工具，流行于长江南

部地区。

4.竹筏具有以下特点：一是吃水小，载重量更大，可以在浅水河流中航行。二是稳定性好，水

上行驶平稳安全，不会翻船。三是制作简便，可以就地取材进行制作。

5.竹筏比独木舟底部更宽稳定性更好、载重量更大、制作更简便。

6.竹筏具有容易受潮变湿、不能确保乘船者和货物完全保持干燥等不足之处。

7.将竹筏包裹一层防水材料（如铝箔），可以改进竹筏的防水性。

8.摇橹木船和宝船都是中国独特的船型。这两种船已经解决了防水的问题，载重量更大，稳定

性更好，船的形状已经成形，而且出现了“橹”“帆”的动力系统。

测试竹筏的载重量：将竹筏放入水槽中，往竹筏上逐个添加螺母。

现象：当添加一定数量的螺母后，竹筏上的螺母被水浸湿了。

结论：竹筏的防水性较差，不能确保承载的物品完全保持干燥。

三、用沉的材料造船

1.有的材料在水中是浮的，有的材料在水中是沉的。浮的材料可以造船，沉的材料也可以造船。

2.物体在水中会受到竖直向上托起的力，这个力称为水的浮力。

3.橡皮泥和铝箔是在水中会下沉的材料，把它们做成船型后，它们在水中受到的浮力增大了，

因而能漂浮在水面上。

4.随着技术的进步，钢铁也能造船。钢铁制造的船不但坚固，而且载重量也更大。

5.相同质量的橡皮泥相同大小的铝箔，做成船的体积越大，受到的浮力越大，越容易浮在水面

上。

6.船在行驶中，稳定性十分重要，不然船就会侧翻，造成事故。

7.增加船底部的宽度，可以增加船的稳定性，如渡船和双体帆船。

用沉的材料做船：将橡皮泥和铝箔纸分别做成球形、“梭子形”并压扁，最后做成船型、

碗形，发现球形“梭子形”压扁后的橡皮泥和铝箔纸都沉入水底，只有做成船型、碗形的橡皮

泥和铝箔纸能浮在水面上。

结论：橡皮泥和铝箱纸制作成船的形状后，在水中受到的浮力增大了。

四、增加船的载重量

1.船舱中合理放置重物有利于增加船的载重量。

2.把材料做成中空，可以增大体积，更容易漂浮在水面上。

3.实验中把铝箔纸的底面设计为方形的船，便于制作和计算。

4.测试铝箔船的载重量时，放入垫圈的动作要轻，垫圈摆放要均匀，最后一个使船沉没的垫圈

不计算在内。

5.装载会滚动的物体，容易导致船侧翻，给船舱分格可以解决这个问题。

6.船的载重量不仅与船的材料、结构、货物放置的位置等多种因素相关，还和船的体积大小相

关。当材料相同时，船的体积越大，载重量越大。

设计铝箔船：（1）用边长12厘米的正方形铝箔做成不同底面积的船，比较它们的载重量。（单

位：厘米）

船型1船型2船型3

（2）根据设计，制作3艘铝箔船，分别计算出它们的体积。

（3）用弹珠或垫圈模拟货物，比较哪一艘船的载重量大。

实验记