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《城市(chéngsh)ì轨道交通概论》复习提纲

第一章

1、城市是由建筑、交通、生态组成(zǔchénɡ)的一个大型居民聚居地。

2、城市(chéngsh)ì规模等级：

小城市(chéngsh)ì：人口＜20万人

中等城市：人口(rénkǒu)在20—50万人

大城市：人口在50—100万人

小城市：人口超过100万人

3、城市市内交通分为：货运交通和客运交通；对外交通分为：铁路、航空、

公路和管道。

4、城市轨道交通：是使用轨道设施作为运行线路或以导向系统行驶服务于城

市的交通。

5、城市轨道交通系统的优点及局限性。

优点：1.运量大2.速度快3.能耗低4.污染少5.可靠性强6.舒适性佳7占地面积

少

局限性：1.建设投资巨大2.建成以后路线走向及路网结构不易调整3.运营成本

高4.经济效益有限5.观念认识的限制.

6、城市轨道交通的意义：

⑴缓解城市交通压力；

⑵引领城市规划，以适应城市的可持续发展；

⑶保护环境，满足人们出行的舒适要求；

⑷节约资源，降低能耗；

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⑸拉动城市其他产业的发展；

⑹可以作为战备防空、突发事件的避难场所。

7、世界上第一条地铁于1863年在伦敦开通，全长6.2km。

8、我国第一条地铁于1969年10月1号在北京建成通车，全长

24.17km。

第二章

1、城市轨道交通建设的必要性和充分性：

城市轨道交通建设的必要性：

（1）城市公共客运交通运量需求必要性；

（2）城市公共客运交通运距需求必要性；

（3）城市现代化发展的技术需求必要性；

（4）满足城市可持续发展的长远需求必要性。

城市轨道交通的充分性：

（1）充分认识城市轨道交通建设的必要性与重要性

（2）充分具备(jùbèi)城市轨道交通建设的经济基础；

（3）充分具备(jùbèi)城市轨道交通建设的科学技术基础

2、城市轨道交通网络(wǎngluò)规划方法

（1）根据(gēnjù)城市公共交通客流量分配决定路网构成

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（2）根据城市布局需要决定(juédng)ì路网构成

（3）城市轨道交通网络规划与城市道路交通网络规划同步进行，两者之间应

保持良好的互相配合，互相竞争，总量平衡的关系。

第三章

1、城市轨道交通线路可分为正线、折返线、渡线、联络线、停车线、检修

线、出入库线和试验线。

2、环形折返、双线折返、单线折返和渡线折返图；P44－46

3、独轨通常分为跨坐式和悬挂式两种。车辆跨座在轨道梁上运行的

方式称为跨座式；车辆悬挂在轨道梁上运行的方式称为悬挂式。

4、线路中心线在水平面上的投影称做线路的平面，线路的平面可以反映出线

路的曲直方向变化；线路中心线在垂直面上的投影称做线路的纵断面，线路纵

断面可以反映线路的坡度变化。

5、直线段：列车轨道水平标高差不得大与4mm，轨距是1435mm。

曲线段：为了列车顺利过小半径曲线常采用：外轨超高和曲线加宽这两

种方法。

6、地铁：最小曲线半径在正线上一般取300米，困难地段不小于250

米；最大坡度正线一般取30‰。

7、作图并说明什么是合理纵断面。

设计车站比区间高。列车进站刚好处于上坡，自然减速；列车出站刚好处于下

坡，自然加速。

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合理的纵断面使列车运行的电耗量下降。附