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关于土建工程师个人年终总结（32篇）

关于土建工程师个人年终总结精（选32篇）

关于土建工程师个人年终总结篇1

光阴荏苒，岁月如梭！自年7月入职以来已有四个月，在

这四个月的工作和学习中，接触了不少人和事，在为自己的成长

欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有许多缺点需要改正。工作四

个月以来，在各级领导的教导和培养下，在同事们的关心和帮助

下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个

人综合素质也得到了一定的提高，现将本人这四个月来的思想、

工作、学习情况作简要总结汇报。

工作方面

怀着对人生的无限憧憬，我走入了路桥养护有限公司。早在

大三分专业方向时老师就说桥梁工程的未来发展方向就是桥梁的

维修和加固。现在自己为能将自己所学的专业知识用在工作当

中，感到很高兴。有了这样好的平台，我要好好向前辈学习，不

断提自己的业务能力，不断完善自己。

在三个月的试用期工作中，一方面我严格遵守公司的各项规

章制度，不迟到、不早退、严于律己，自觉的遵守各项工作制

度。另一方面，吃苦耐劳、积极主动、努力工作；在完成主管交

办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作过

程中虚心学习以提高自身各方面的能力。

刚刚工作时，自己对于报告的编写还不是很熟悉。但是在小

范姐等前辈的细心指导下，自己很快熟悉了报告的编写。一方面

是报告格式上的一些要求。自己之前不知道怎么改。在前辈细心

的指导下，现在自己对格式的修改有了很大的进步。另一方面是

报告内容的编写。有些报告中要分析病害的成因和编写处置建

议，之前自己对于这方面不是清楚，自己的想法不知道是否正

确。在写了一个项目的报告后，在前辈耐心的指导和自己的不断

学习下，现在自己对于一般的桥梁病害成因和处置建议有了更深

一步的认识。

例如在前辈的指导和自己的不断学习，现在自己了解了梁底

裂缝产生原因有很多种。就其产生的原因，大致可划分如下几

种：

荷载引起的裂缝：混凝土桥在常规静、动荷载及次应力下

产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力

裂缝两种。

直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝

产生的原因有：设计阶段的不合理和漏算，施工阶段的施工方法

不当和使用阶段的超载和外力撞击等。

次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。裂缝产

生的原因有：在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态

同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导

致结构开裂；受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附

近密集，产生巨大的应力集中，引起裂缝。实际工程中，次应力

裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。次应力裂缝多属张拉、劈

裂、剪切性质。

关于土建工程师个人年终总结篇2

本人于—年—月份加入—公司，入职后在工程部工作，任土

建工程师，作为一名加入公司的新人，最重要的就是要在最短的

时间内度过“适应期”，尽快适应工作环境，快速转换角色。

一、新的岗位，新的挑战

来到公司的第一天，给我最大的感受就是公司的规范化的管

理，不光体现在工作中，同时在企业形象、个人形象中同样能够

得到体现。土建工程师是一个对实际工作经验要求很高的职位，

而我正是在这方面有所欠缺，我将通过工作中锻炼自己、提高自

己、塑造自己。这种学习是一种见机行事，是让自己适应工作中

的知识技能，使自我希望通过学习能增强自己的竞争力，同时也

增强公司的竞争力。

二、规范自己的言行，做合格的职员

在工程部工作，避免不了要与上下左右以及社会各界联系，

我将始终牢记自己是公司的一员，言行举止都注重约束自己。对

各级领导，做到谦虚谨慎，尊重服从。但是服从并不代表盲从，

对于有利于项目开展合理意见也要及时反馈给领导，做

事大胆，不避讳上下层关系，真正做到对工程负责，对公司负

责，要把自己真正当成公司主人。

三、加强学习，提高现场工程管理水平

在对施工单位管理上，以合同、规范为依据，按照