课标版2025届高考地理二轮复习专题十一交通运输与资源调配练习.docxVIP

PAGE

2-

专题十一交通运输与资源调配

一、选择题(每题4分,共44分)

高铁无轨站是一种公铁联运新模式,指在没有高铁线路经过的城市,设置具有购票、取票、候车、物流等功能的铁路站点,通过开通专线大巴与就近的高铁站无缝对接,实现马路与铁路零距离换乘,保证乘客的快捷出行。高铁无轨站打通铁路服务群众“最终一公里”,进一步满意市民便利快捷乘高铁出行的需求。目前我国广西、云南等省区的偏远山区县市已开通数十个高铁无轨站。据此完成下面三题。

1.(2024广东韶关模拟)目前我国高铁无轨站主要分布在广西、云南等省区的偏远山区县市,其主要影响因素是()

①气候 ②地形

③人口密度 ④资源状况

A.①③ B.①④C.②③D.②④

答案C广西、云南等省区的偏远山区县市,地形较为坎坷,且人口密度较小,交通线路较少,人们出行不便,在这些地区设置高铁无轨站,可以满意这些地区的人们便利快捷乘高铁出行的需求。

2.(2024广东韶关模拟)高铁无轨站选址最相宜()

A.利用现有汽车站,降低建设成本

B.靠近城市中心,客流量大

C.靠近高速路出口,便利乘客中转

D.位于城市外缘,地价较低

答案A依据材料可知,高铁无轨站选址最相宜利用现有汽车站,以降低建设成本;在城市中心布局,会与市内交通交叉,相互影响,不利于快速到达高铁站点;广阔偏远山区县市高速马路较少,所以不相宜布局在高速路出口;城市外缘地区交通条件较差,不利于乘客中转。

3.(2024广东韶关模拟)高铁无轨站开通后,可能显著促进当地发展()

A.电子商务B.生物制药C.旅游业D.采矿业

答案C一般来说,偏远山区旅游资源较为丰富,高铁无轨站开通后,可以加强偏远山区与外界的联系,促进当地旅游业的发展。

下图示意成都至贵阳高铁(成贵高铁),安排于2024年底全线开通运营,全程约3小时,全线桥隧比接近80%。据此完成下面两题。

4.(2024湖北武汉调研)成贵高铁全线桥隧比接近80%,其主要缘由是()

①免受沿线大雾暴雨灾难

②削减沿线地区噪声污染

③沿线地质地形困难多样

④爱护沿线地区生态环境

A.①② B.①④C.②③D.③④

答案D铁路建设受地形地质条件影响大,受气象灾难影响较小,故①错;桥隧比与噪声污染关系不大,②错;成贵高铁经过四川盆地、云贵高原,沿线地质地形困难多样,③对;桥隧比高对沿线地区生态环境能起到爱护作用,④对。选D。

5.(2024湖北武汉调研)有关成贵高铁建设的说法正确的是()

A.施工过程有可能诱发地质灾难

B.利于中西部省区经济优势互补

C.地跨我国地势其次、三级阶梯

D.加剧沿线地区土壤盐渍化程度

答案A成贵高铁所经地区地形地质条件困难,施工过程有可能诱发地质灾难,A对;全线都在西部地区,B错;全部在地势的其次级阶梯,C错;位于亚热带季风气候区,不易发生土壤盐渍化,D错。

某条长约1000千米的高铁线路中有四个站点,列车在这四个站点的停靠状况如下图所示。读图,完成下面三题。

6.(2024黑龙江哈尔滨三中一模)四个站点中,甲地最有可能是()

A.人口老龄化最严峻的城市

B.高铁建设成本最低的城市

C.流淌人口数量最多的城市

D.现代物流业最发达的城市

答案C从图中站点停靠状况可知,甲站点停靠的列车班次最多,说明该站点人口流淌量最大,C项正确;从停靠列车的班次不能推断人口结构,A项错误;停靠班次越多,对高铁建设要求越高,成本应当最高,B项错误;高铁担当的主要是客运,D项错误。

7.(2024黑龙江哈尔滨三中一模)下列关于该条高铁的叙述,正确的是()

A.乙、丙两站点距离较远,是因为地势起伏大

B.甲、乙站点距离太近,造成资源奢侈

C.丁地常住人口可能会大量向起点方向流淌

D.丁地班次太少,不利于人口流淌

答案C丁地的班次最少,说明该站点乘客量较少,而该站点左侧的班次均多于丁,故丁地人口可能会向起点方向流淌,C项正确;列车班次少,只是人口流淌量小,D项错误;乙、丙两站点距离较远,不能说明地势起伏大,只能说明乙、丙之间城镇较少,A项错误;甲、乙两站点距离近,表示该地区聚落较多,人流量较大,B项错误。

8.(2024黑龙江哈尔滨三中一模)影响该条高铁建设的主导因素是()

A.建设高铁的技术

B.政府政策

C.沿线地形地质条件

D.经济发展