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第八章带传动

§8—1概述：

一、带传动的组成和类型

1．组成：主动带轮1，从动带轮2，传动带3。

2．工作原理：靠带和带轮间的摩擦力或啮合来传递运动和动力。

3．特点：1）结构简单，成本低

2）传动平稳

3）能缓冲减振

13vn22

1

3

v

n2

n1

图8-1带传动示意图

4．类型：

平带V带多楔带同步带

图8-4摩擦型带传动的几种类型

1）平带传动：优点：结构最简单

适用：用于中心距较大的埸合

2）V带传动：优点：(1)两侧面为工作面，带与带轮间的摩擦力比平带大

(2)允许的传动比较大，结构更紧凑

(3)V带已标准化，生产量大，成本更低适用：应用最广泛

3）多楔带传动：优点：柔性好、摩擦大，兼有平带和V带的优点适用：传递功率较大、结构要求紧凑的埸合

b4）同步带传动：优点：靠啮合传动、所需的张紧力小，传动可靠适用：要求传动比准确、结构紧凑等埸合。

b

二、V带的类型和结构：

1、类型：普通V带、窄V带、宽V带、齿形

V带、联组V带等多种。

注：普通V带最常用，以下主要讨论普

通V带。

2、普通V带的结构等：

hbp

h

bp

h

h

φ

图8-5普通V带的结构

1顶胶

2抗拉体

3底胶

4包布

结构：呈无接头环形，横截形为等腰梯形两腰夹角φ=40°

种类：按抗拉体的不同，分二种：

1）帘布芯V带：抗拉体为帘布，制造较方便。

2）绳芯V带：抗拉体为线绳，柔韧性好，弯曲强度高。

型号：分Y、Z、A、B、C、D、E七种

截面尺寸，承载能力↑

节面：带垂直于底面弯曲时，带中既不伸长也不缩短的中性层面。

节宽bP：带节面的宽度

轮槽节宽bp：V带轮轮槽与配用V带节宽相等处的槽宽节圆直径dp：V带轮在轮槽节宽处的直径

基准宽度bd：国标规定的V带轮轮槽宽度

1）等于配用V带的节宽，即：bd=bp

2）bd是一个无公差规定值

基准直径dd：V带轮在轮槽基准宽度bd处的直径。计算中，可取：bd=bp

基准长度Ld：在规定张紧力下，V带中与V带轮轮槽基准宽度相重合处的周线长度。公称长度：以基准长度Ld表示。

注：1）V带的截面尺寸，P.145.表8-1.

2）V带的基准长度系列，P.146.表8-2.

§8—2带传动工作情况的分析：

一．几何计算：

1．包角：带与带轮的接触弧所对的圆心角

↗a=O1O2＞＞O2E=(dd2-dd1)/2↗β很小，于是有：

α1=π-2β=π-(dd2-dd1)/a[rad]=180°-57.3°×(dd2-dd1)/a

α2=π+2β=π+(dd2-dd1)/a[rad]=180°+57.3°×(dd2-dd1)/a

与书中略有不同

dp2p1Cn2EB α2O2Ad

dp2

p1

C

n2

E

B

α2

O2

A

α1

v

v

β

O1n1

D

a

带传动几何关系

2.基准长度Ld：□cosβ=1-β2/2!β=(dd2-dd1)/2a

3.中心距a:

二．带传动的受力分析：

1．预紧力FO：安装时，带紧套在两轮上而受到的拉力。注：带传动不工作时，带两边的拉力均为FO

2．摩擦力Ff：带传动工作时，主动轮1以n1转动，靠其对带的Ff使带随之运动，带又靠Ff驱使从动带轮2转动。图8-4.

注：1）主动带轮1对带的Ff的方向与轮1周速同向。(□Ff驱使带运动)

2）从动带轮2对带的Ff的方