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TST弹塑体伸缩缝维修实例

摘要：TST桥梁伸缩缝也叫无缝伸缩缝粘接料，是一种沥青填充式桥梁伸缩

缝，是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝。TST碎石直接平铺在桥梁

接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车平稳无嗓

音、振动小，便于维护、清扫。构造简单，施工方便快速，铺装冷却后即可开

放文通，这条高弹性特种改性沥青与石料的混合物密封防水性好，能够同时兼

顾高温和低温、渗透和粘性等严苛的使用性能要求，且耐酸碱腐蚀，可以吸收

由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏，不仅

适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。

关键词：桥梁维护；伸缩缝；施工方法

昆明市西站立交桥建于1991年，采用TST弹塑体伸缩缝。2011

年底，根据桥梁维护计划，对二层、三层桥面损坏较为严重的伸缩缝进行了全

面维修。

1、施工方法

1.1施工方案确定

根据现场调查情况和往年维护保养经验，部分伸缩缝中部面层出现的沉陷

原因，一方面是弹塑体材料经重车反复碾压造成的塑性变形，其处理较为简

单，可用新TST料根据铺装深度加拌骨料加热熬制填补至与桥面或路面齐平；

另一方面是由于伸缩缝保护带混凝土破碎塌陷造成整个伸缩缝带整体沉陷，其

维护较为复杂，主要原因是该桥交通流量大，混凝土不具备正常养护时间，砼

强度增长受限制，以往伸缩缝维护后使用周期不长的原因正在于此，经综合考

察对比决定采用北京瑞卡沃新材料科技有限公司的瑞卡特材快干水泥，其适用

范围如下：（1）其属于特种无机非金属材料，瑞卡特材分Ⅰ料、Ⅱ料，使用时

按1：1配合使用，主要适用于各种破损混凝土的快速维修。（2）瑞卡特材具

有上强度快、粘接性好、强度高、与普通混凝土匹配性好及耐久性高等特点。

①上强度快：在适宜的温度下（20℃）、15分钟左右即可初凝，1个半小

时即可投入使用（按要求加石子配成混凝土，在适宜的施工温度下，1个半小

时抗压强度达到35MPa，7天强度达到50MPa以上），材料初凝时间可根据施工

需要进行调节，能够满足大体积施工需要。

②粘接性好：砂浆抗折强度7天可以达到10MPa以上。

③匹配性好：体积稳定性高，干缩率小，热膨胀系数和普通混凝土几乎一

致。

④能满足不同温度下施工：瑞卡特材系列产品，能保证-10℃到45℃都可

以常温施工。

⑤耐久性高：瑞卡特材属于无机非金属材料，不会出现老化强度下降等问

题。

⑥在结构表层能进行薄层贴补，无需后期养护。

1.2施工设备

主要设备有TST熔化炉、空压泵、石子加热机、热平板振动器、喷灯、混

凝土插入式振动器、电焊机等。

1.3材料规格及要求

TST弹塑体、水洗后的石料、跨缝钢板、海绵体、螺纹钢筋、伸缩缝保护

带角钢等。石料规格粒径范围20-40mm,压碎值不大于28%,19mm以上粒径含量

不少于70%，扁平及细长颗粒含量不大于15%;填缝料规格粒径范围5-10mm使

用前均要求清洗干净并加热至130-150℃。

1.4施工环境的要求注意事项

施工现场半幅封闭交通，选择无雨天气。风力大于3级、温度低于

10℃不宜施工；TST应在使用前1小时开始加热，加热温度190℃～210℃，短

时间可达到230℃，保温时间不得超过2小时，石料在使用前5分钟加热，温

度宜控制在100℃～150℃；一般情况下，施工后1～3小时可开放交通，如需

马上开放交通，可用水强制冷却。

1.5施工工艺

①风镐破碎原有伸缩缝混凝土保护带，仔细剔除松动混凝土，暴露出原有

混凝土受力筋，风机高压缩空气清理干净整个槽口；

②间隔每20厘米，保护带边缘角钢与混凝土铺装层受力筋用两根?16定位

斜筋焊接，再沿伸缩缝纵向通长焊接两根?16钢筋；

③两边保护带内口支模板，并填实缝隙，洒水浸润原有混凝土，在饱和面

干的状态下及时浇灌快干型水泥混凝土、振捣、做面；

④再次人工配合高压空气清理中部TST填料槽口，然后用喷灯烘干槽口表

面。梁端板缝填实海绵胶条；

⑤拆除保护带内口立模，用TST专用粘合剂均匀涂刷槽口外露面，经20分

钟后浇筑融化的TST，并用刮板均匀涂抹槽口底面和两侧面，厚度2毫米，放

入跨缝钢板并定位；

⑥从糟口一端开始，放入已炒热的大石子，均匀摊铺第一段，摊铺长度2-

3m,厚度以能见到底层的TST为准，然后浇入