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《汽车维修行业工时定额和收费标准》

第一篇：《汽车维修行业工时定额和收费标准》

《汽车维修行业工时定额和收费标准》

实施说明

一、为加强汽车、摩托车维修行业管理，规范维修市场经营行为，

保护车辆承托修双方合法权益，根据国家计委、交通部关于汽车维修

价格管理有关方面的规定，特修订《汽车维修行业工时定额和收费标

准》（以下简称《标准》）。

二、凡从事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维修的单位

和个人（含外商、港、澳、台投资企业）及各类汽车特约维修中心

（站）、生产厂家的售后服务部等，均应遵守本《标准》。

三、汽车维修收费实行国家指导价管理。各维修企业可以在本

《标准》规定的收费项目、收费标准和浮动幅度范围内自主确定具体

标准，按规定报当地交通、物价部门备案后执行，并在醒目处挂牌公

布。

四、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10元，可上下

浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机

加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动20%。其中一、二类维修工

时单价不含辅料费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。

五、维修费的具体构成：

维修费=工时费+材料费+其他费用

1、工时费=工时定额×工时单价

本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆

具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。

2、2、材料费：是指维修过程中实际消耗的外构件费（含配件、

漆料、油料、辅

助材料等）和自制配件费。

漆料、油料：按实际消耗量结算。

3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等

外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际

外加工费结算。材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运

输、保管、损耗等费用。

六、维修费用结算规定

1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定

额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。

2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国

产车工时定额增加不得超过30%。

3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过

20%。

4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车

型相应工时增加不超过20%。

5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加

不超过20%。

6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不

超过20%。

7、方向机装有液压助动装置的车辆，其液压助动装置大修，按同

类车型前桥工时另增不超过20%。

8、大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁的，由承托修双方商定

后签订维修合同。

9、装有独立机组装置的车辆，独立机组大修时按相应发动机总成

大修工时结算。

10、装有空调装置的轻型客车大修时增加不超过50工时，中、大

型客车增加不超过100工时，货车增加不超过40工时。

11、全车喷漆工时按硝基漆工艺测算，需烘烤漆的增加不超过原

全车喷漆工时10%；金属漆（烘烤）增加不超过20%。

12、凡三桥以上的车辆大修时，四桥以上每增加一桥按同类车型

的后桥与轮胎的工时增

加不超过40%。

13、厢式货车厢视情况按同类车型车身工时增加不超过30%。

14、自卸车6t（含6t）以上的汽油车，二级维护工时按4-5t汽

油车工时增加不超过50%结算。

15、摩托车大修工时定额中已包含机加工工时，结算时不得另加

工时。四冲程发动机大修另加不超过20%工时，电系项目中若用电起

动另加3工时，车身如配驾驶室另加不超过10工时，二缸及以上进口

的摩托车大修或发动机大修及小修工时另加不超过20%。含有冷却系

的国产摩托车大修另加不超过10%工时。

16、凡二缸及以上进口摩托车，发动机二级维护工时另加不超过

10工时。四冲程发动机另加不超过20%工时，电系项目中若用电起动

另加不超过2工时。含有冷却系的国产摩托车，二级维护工时另加不

超过8工时，一级维护另加不超过3工时。

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