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《民用飞机被动侧杆通用要求》

航空行业标准

编制说明

（征求意见稿）

2024年11月

《民用飞机被动侧杆通用要求》航空行业标准编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

本项目依据工业和信息化部《2024年第一批行业标准制修订计划》，计划文

号为：工信厅科[2024]18号，项目编号：2024-0087T-HB，项目名称为：民用飞

机被动侧杆通用要求，计划起草单位为：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设

计研究院，计划完成时间为：2024年-2025年。

1.2主要工作过程

截至目前，本标准的编制过程主要包括以下阶段：

1）标准（初稿）

2024年5月，根据标准编制工作计划，成立了由李剑担任组长的编制组，完

成了标准（初稿）的编制。

2）标准（讨论稿）

2024年8月，编制组完成初稿专家讨论会。

3）标准（征求意见稿）

2024年11月，编制组按照专家讨论会评审结果完成征求意见稿。

后续将提交标准（征求意见稿）并广泛征求意见，根据反馈的意见修改形成

标准（送审稿），根据审查结果修改形成标准（报批稿）。

1.3主要参加单位和工作组成员及其所做的工作等

本标准起草单位为上海飞机设计研究院。

二、标准编制原则和主要内容

2.1标准编制原则

《民用飞机被动侧杆通用要求》应以CCAR25部条款为审定基础，参考国外

标准、国军标的被动侧杆相关规范，结合实际型号经验，制定侧杆设计要求。

2.2主要内容

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目前越来越多的商用飞机和军用飞机上采用电传飞控系统，而被动侧杆作为

飞行机组与飞机交互的重要人机接口，用于对飞机的俯仰和横滚进行控制。SAE

提供了一份被动侧杆通用设计要求的指南（SAEARP6001），该指南是基于空客系

列被动侧杆提出的。国内目前还没有一套统一的标准或指南给出民用电传飞机被

动侧杆通用要求。所以需根据当前各型号经验，结合未来技术发展趋势，总结出

一套通用的民用电传飞机被动侧杆设计要求。

主要内容包括侧杆的功能要求、性能要求、外观要求、试验要求、产品规范

描述要求等内容，主要用以解决民用国内民用飞机被动侧杆设计标准的空白，使

得民用飞机被动侧杆设计更加规范化。

三、主要试验（或验证）情况

大型客机C919型号设计过程中，被动侧杆需进行温度、温度变化、湿度、

飞行冲击和坠撞安全、振动、可燃性、防水性、流体敏感性、耐霉菌、易燃性、

电源输入、电压尖峰、音频传导敏感度-电源输入、感应信号敏感度、射频敏感

性、射频能量发射、闪电感应瞬变敏感度、闪电直接作用、静电放电、持续加速

度和飞机姿态的鉴定试验。累积的基础数据有力的支持了C919客机的被动侧杆

的设计和生产。

四、标准中涉及专利情况

本标准不涉及专利等知识产权问题。

五、预期达到的社会效益及对产业发展的作用

本标准的实行能够填补国内民用飞机被动侧杆标准的空白，推进国产被动侧

杆的产业化、国内自主研制被动侧杆的标准化，促进产业发展。

六、采用国际标准和国外先进标准情况的对比分析

本标准对标国外SAEARP6001，该指南是基于空客系列被动侧杆提出的。国

内还没有一套统一的标准或指南给出民用电传飞机被动侧杆通用要求，所以需根

据当前各型号经验，结合未来技术发展趋势，总结出一套通用的民用电传飞机被

动侧杆设计要求。

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七、在标准体系的位置、与现行相关法律法规和标准的协调性

本标准与现行法律法规和标准协调一致。

八、重大分歧意见的处理经过和依据

无。

九、标准性质的建议

根据国外标准与国军标，结合现有型号经验，形成具有自主知识产权的、满

足适航要求的被动侧杆标准。对侧杆功能、性能、外观、试验要求等内容输出规

范化标准。

十、贯彻标准的要求和措施建议

建议本标准自批准发布后六个月实施。

十一、废止现行相关标准的建议

无。

十二、其他应予说明的事项

无。

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