船长见习记录薄附页(见习报告)（最全）.doc

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船上见习记录薄附页

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职能：航行（管理级）训练内容顺序号：NO.1.1日期：

(FUNCTION)：(NUMBEROFTHETASK)：NO.1.1(DATE)：

船长必须具有非常高的职业素养，能够审时度势的处理各种应变事件，具有丰富的综合阅历，如航海、造船、海商法知识、天文、气象、法律和人事管理等等。

为了保证船舶进出港和海上航行安全，必须认真地从进港指南、航路指南、潮汐表、大洋航路图、无线电信号书

286等航海图书出版物中查阅有关的信息、资料、规定和要求，按照港口当局的规定，提供必要的船上资料，设定出安全可靠、经济的最佳航线、航行方法和靠离泊计划。例如在美国新奥尔良，船长应根据出版物和CFR的要求，提供一定份数的各种清单、表格和证书，按照海关要求做好申报和封关，做好抵港前及离港前对导航、助航设备、机械设备的检查和测试。密西西比河高水位出现在四月份，低水位出现在十月份。并且横跨密西西比河的大桥HALEBOGGS和GREATERNEWORLEANS高度都为51、8米，HUEYPPONG为46、6米，在大汛期高度将减小，当压载航行时，中大型船应保证本船的最高点能通过大桥。当在密西西比河内航行时，不宜全速，因每5节船速船舶将下碜30厘米，密西西比河为强制引航，并且有河内引水和出和引水之分，在PILOTTOWN处更换引水。密西西比河西

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职能：航行（管理级）训练内容顺序号：NO.1.1日期：

(FUNCTION)：(NUMBEROFTHETASK)：NO.1.1(DATE)：

南入口处，经常遇到强西流和强西风，在九到十一月份流速约0.5节，而在大汛期可达七节，其锚地底质差，并且

附近油井架较多，选择锚地时应充分考虑出链长度和船旋回的安全范围。在美湾沿岸多井架及拖带船，并规定有安全的航路，但往往拖带船常不主动避让，大船应主动并提前用VHF联系，给予避让。从密西西比河口至巴拿马，该航线船只较多，并在NICARAGUANRISE附近有浅水区，深吃水船应避开，此路段多为西到西北流，流速约为1~2节。

在古巴的西南岸有分道通航区，即YUCATANCHANNEL东侧，从墨西哥湾开往巴拿马的船只与进出该分道区域的船在分道区域的南部相交叉，应注意及时正确避让。从大西洋南下过巴拿马的船，往往需抛锚等待编队过河，其锚地有大西洋锚地和内锚地，内锚地在防波堤内。进入内锚地的船一般为了加油、加水、更换船员等。一般情况下通知在大西洋锚地抛锚，该锚地常有强东流，在进入锚地接近锚位时，应注意强东流的影响。南下过巴拿马引水员等地点在防波堤内侧SEABUOY处，防波堤入口处风大流急，在船长操船进防波堤上引水员时，应注意风流的影响，防止大船被压上防波堤。有关巴拿马的规定及有关情况还应参阅CFR35。在大西洋一端抵巴拿马过河的船，应在抵港前12

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职能：航行（管理级）训练内容顺序号：NO.1.1日期：

(FUNCTION)：(NUMBEROFTHETASK)：NO.1.1