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不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣惊人。——《韩非子》

2022吊装方案合集五篇

吊装方案篇1

一、编制依据

1、K174+549.39m+37m+28m钢桁架天桥施工图；

2、现场调查及勘察资料；

3、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[20__]280号）

和青藏铁总[20__]131号关于公布《青藏铁路公司营业线施工安

全管理办法实施细则》的通知；铁总建设[20__]78号《中国铁

路总公司铁路建设管理办法》的通知。

4、钢结构工程施工质量验收规范《GB50205—20__》

5、建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-20__

6、《工程建设安装工程起重施工规范》HG20__1-20__

7、《起重吊运指挥信号》GB5082-85

8、《起重机械安全规程》GB6067-85

9、《起重工操作规程》SYB-4112-80

10、QAY400起重机起重性能表

不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣惊人。——《韩非子》

二、编制原则

1、本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按照设计图

纸和现场场地环境调查后编制的。在人员、机械、施工方案、质

量要求、吊装时间卡控、安全文明等方面统一部署的原则下编制

而成。

2、此次钢结构吊装为西宁站普速场3股道（正线2条、机

待线1条）、西宁车辆段5股道施工，在仔细研究图纸，明确工

程特点、充分了解施工环境的前提下编制而成。

三、工程概况

1、工程概况

天桥采用空间钢桁架结构，总长度74米，共分三段

9m+37m+28m，三段重量分别为2.859t、27.046t、20.857t。桁

高4.5米。钢结构

400吨吊车吊装

构件采用Q235B钢材，上下弦杆采用焊接桁架型截面,主梁

桥墩采用圆柱形钢柱。

本工程为车站内工作人员出入使用，跨越西宁站普速场3股

道（正线2条、机待线1条）、西宁车辆段5股道施，人行天桥

不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣惊人。——《韩非子》

与铁路线路正交。由于跨既有铁路线吊装，场地有限，兼之吊装

范围内既有线接触网的影响，对吊装作业产生了一定难度。

2、工程特点

2.1、该天桥为三跨，第二跨5轴至6轴跨越西宁普速场3

条股道、西宁车辆段3股道，第三跨3轴至4轴跨西宁车辆段2

条股道，施工分为临近既有线施工和封锁要点施工两部分。

2.2、天桥采用空间钢桁架结构，构件需要运送至施工场地

进行拼装，整个拼装过程中对场地的平整、天桥的起拱、整个天

桥的线性控制，减小误差成为重点之一；

2.3、分段拼装后，跨线路吊装成为本次施工难点；

2.4、第二跨5轴至6轴跨越西宁普速场3条股道、西宁车

辆段3股道，跨线路接触网线和两侧回流线。

施工过程中技术控制与组织措施

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400吨吊车吊装

3、工期计划安排

3.1、6#支墩吊装施工时间5月20日,施工期间封锁西宁普

速场3股道及接触网停电（III级）；