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公交充电站应急预案

XXX三明公交充电站应急预案旨在避免充电站现场事故

的发生，保证公交车充电运营的安全顺畅，避免造成重大财产

损失和社会影响。为此，明确各职能部门在事故情况发生时的

职责和分工，特制定以下应急预案。

人员组织结构：现场配备城市经理、电工和充电工，城市

经理首先负责安排现场情况，再上报负责公司领导总指挥，进

行统筹协调安排人员调动。

1.火灾事故发生应急预案

1.1火灾发生响应和扑救工作

1.1.1当充电站发生火情时，应立即切断所有供电电源，

现场工作人员应迅速对初起火灾进行补救，运用干粉灭火器进

行直接喷射扑灭火源。每台充电桩配备一具4KG干粉灭火器，

每两具灭火器放一个灭火箱，放在两台桩体中间位置的柱子旁。

使用灭火器时，要确认灭火器安全栓完好没有被拔出，压力表

必须要绿色或黄色位置。先拉开保险栓，操作者站在上风位置，

侧身作业，手按压柄，距火点二米位置胶管对准火源扫射。

1.1.2发生火情时，应立即通知现场负责人员。

1.1.3区域负责任人接到火警后，立即通知全公司警戒和

扑救，通知公交迅速调集全体人员利用身边的灭火器材赶到火

灾现场参加扑救，并且做好火灾现场人员秩序维护和无关人员

的疏散撤离工作。

1.1.4当火灾蔓延到非公司力量所能控制的程度时，应立

即报警119，并安排人员到路口接消防车，以使消防队员把握

火灾情况和尽快抵达，采取相应的灭火措施，抓住救灾时机。

1.1.5消防队赶到时，负责人员应立即向消防队详细汇报

灾情情况，协助消防队制定灭火扑救方案。同时安排人员疏散

现场围观人员和无关人员离开现场，协助消防队维护现场秩序。

1.1.6消防突击队应以“救人重于救火”，“先控制后消灭”的

原则果断地协助消防队员参与灭火任务。

1.1.7现场工作人员应随时为消防队员和消防突击队提供

火灾现场的具体情况，为灭火扑救工作提供有效的建议，并随

时听从应急总指挥的调度以参与灭火扑救工作中去，并且积极

配合医疗救护人员参与人员的急救护理工作，尽量减少人员伤

亡。

1.2现场疏散及自救工作

在充电站内，每个人都应该熟悉建筑结构和逃生出口，以

便在紧急情况下能够迅速撤离。平时应该养成留意通道和出口

位置的惯，以便在关键时刻能够快速逃离。如果发生火灾，应

该及时转移附近的可燃物质并阻断火势扩散的链条。根据隔位

移车原则，及时组织驾驶员将未着火受损车辆移开撤离。

如果突遇火灾，应该保持镇定，不要盲目跟从人流和拥挤

的人群。应该尽量往空旷或明亮的地方跑，如果通道被阻，则

应该背向烟火方向，通过其他通道逃生。在逃生过程中不要贪

财物，紧记生命最重要。

如果身上着火，切勿惊跑和用手拍打，这只会加速火势。

正确的做法是立即脱掉衣服就地打滚，压住火苗，如果有水可

以及时跳入水中或让人向身上浇水更有效。

1.3火灾事故后工作

在火灾扑灭后，各部门应立即清点本部门的人员和受损物

资，尽快确定人员伤亡和物品损失情况并汇报上级做好记录并

存档。办公室应尽快协调各部门做好医疗救护工作，包括医疗

经费的提供、受伤人员的住院安排与护理等工作。现场维修电

工和公司技术人员应尽快安排修复受损的设备和电气线路并投

入使用。

以防火领导小组为主，各消防组成员联合成立事故调查小

组，调查火灾发生原因。防火领导小组应该作出事故调查报告，

同时总结本次火灾事件的教训，在XXX全体员工中实行安全

事故的教育培训，以杜绝类似事件的再次发生。

2变压器断电应急预案

2.1配电概述

贵溪洋有8台10KV欧式箱变，其中2台环网型带计量，

4台环网型，2台终端型。10KV系统采用双回路接线，一路

由银锭山开闭所917接线经银锭山917-1甲杆“T”接入，经隔

离开关、断路器、避雷器等敷设供电给1#-4#变压器。还有一

路银锭山开闭所927接线经银锭山927-1甲杆“T”接，经隔离

开关、断路器、避雷器等敷设供电给5#-8#变压器。两路电源

分别计量不联络。

上河城有2台10KV欧式箱变，其中1台环网型带计量，

1台终端型。10KV系统采用单回路接线，由上德圆7#楼配电

站充电线95C间隔敷设一路，再由新建95C-1甲杆接入，经

隔离开关、断路器、