出入境交通运输工具监护课件.ppt

*2024-11-254.錨地、港池巡邏錨地、港池巡邏，是指邊防檢查人員駕駛艦艇對錨地或港池停泊的外輪所做的登輪或不登輪的巡視活動。邊防檢查人員定期與不定期在錨地或港池實施巡查，對於違法嫌疑人具有很大震懾作用。目的在於有效地控制錨地外輪及港池停靠國際航行船舶的外舷情況，防止無證人員上下外輪及無關船舶搭靠外輪進行非法活動。*2024-11-255.梯口監護梯口監護，是指邊防檢查人員在船舶梯口處對船舶實施的監護。在梯口對船舶實施監護，顯然是最容易有效控制船舶的管理方式，但因船舶停靠時間長、上下船舶人員多，加之碼頭泊位地段貨物、車輛多，因此監護的工作量大。同時，普遍採用梯口監護，也不能充分體現國家對外工作中“內緊外松”的政策，改革勢在必行。*2024-11-25梯口監護的範圍旅遊船、客班輪（含客貨兩用船）及外國籍考察、訪問船舶；經批准臨時停靠非開放港口的外國籍船舶；停靠在封閉條件差或治安狀況不好的港口、碼頭、浮筒等，自身安全管理不力的外國籍船舶；海事法院要求協助扣押的外國籍船舶；有嚴重違規違章記錄的船舶；*2024-11-25梯口監護的範圍停靠期間發生案件或重大事故，公安、司法等部門要求協助看管的船舶；載有偷渡人員或不准入境人員的船舶；船籍國對我國船舶的管理有歧視性做法，需要採取對等措施的船舶；邊防檢查機關決定推遲或阻止出入境的船舶；上級機關通知或邊防檢查機關認為有必要進行監護的其他船舶。*2024-11-25梯口監護的要求監護人員攜帶執勤用品到達執勤崗位實施監護。梯口設有崗亭的，監護人員可在崗亭內實施監護，期間要注意對首尾船身進行巡視，必要時可登船查看船舶外舷。對上下船舶人員應嚴格查驗有效的登陸、登輪證件，並做好登記。值班隊（科）領導要落實查崗制度，24小時內查崗不得少於3次，其中夜間至少１次。監護人員應對值班隊（科）領導查崗查勤情況做好登記，注明查勤時間，並由查崗值班隊（科）領導簽字。下勤時，做好勤務交接。*2024-11-256.駐船監護駐船監護，是指邊防檢查人員對停泊在錨地或其他水域的船舶實施登輪晝夜管理的一種監護方式。這裏的“其他水域”，是指除錨地和港池之外的其他領水水域。*2024-11-25駐船監護的範圍駐船監護的範圍與梯口監護的範圍相同，只是這十種情況的船舶未停靠在碼頭，而是在錨地或港池。*2024-11-25駐船監護的要求值班隊（科）領導向駐船監護人員部署勤務，交待執勤要求、外事紀律等注意事項，檢查執勤人員攜帶的執勤用品和用具。駐船監護人員登船後，向船長宣佈對該船實施駐船監護，請其提供必要的工作、生活條件，儘快瞭解船舶、船員情況，熟悉重點部位。駐船監護的執勤位置主要位於梯口，執勤期間要注意巡視，視情開展情報調研工作，主動瞭解、掌握船舶情況，檢查上下船舶人員，並做好登記。駐船監護人員要合理安排時間，輪流休息，並做好交接。駐船監護情況應每天向監護隊（科）報告一次，遇有問題立即報告。監護隊（科）值班領導要掌握駐船監護情況，視情登船查勤。駐船監護結束，監護人員要寫出駐船監護情況報告，歸入船舶檔案。*2024-11-25（一）船舶監護卡口監護、港區巡查與閉路電視監控正逐步取代梯口監護，成為主要監護方式；港區巡查與錨地、港池巡邏是一種動態管理；卡口監護與閉路電視監控，相對於梯口監護而言，就是監護位置的後移，監護面積的擴大，即由管點變成了管面。*2024-11-25港口管理的形勢一是登輪人數多，違規登輪現象嚴重二是港區治安狀況複雜，非法進入港區的人員、車輛多三是非法接觸多，船員違章現象嚴重四是有的巡查人員工作積極性不高*2024-11-25解決辦法一是對外籍船員登陸的管理。二是健全執勤監督體制，規範工作制度。三是不斷深化“三位一體”的管理辦法，提高港口管理水準。四是經常同各口岸職能部門加強聯繫與合作，從他們那裏獲取所需的邊防情報。五是加強群眾工作，充分發揮群眾組織作用。六是提高現代化科技水準，加大電子監控設備的安裝與使用。2024-11-25*

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*2024-11-25出入境交通運輸工具監護*2024-11-25第一節出入境交通運輸工具監護的概念、任務一、出入境交通運輸工具監護制度概述二、出入境交通運輸工具監護的概念三、出入境交通運輸工具監護的任務四、邊防檢查機關對出入境交通運輸工具的監護與海關對出入境交通運輸工具監管的關係*2024-11-25一、出入境交通運輸工具監護制度概述外國的交通運輸工具入境、出境、過境，必須從對