《民用飞机结构闪电直接效应防护设计要求》编制说明.pdf

《民用飞机结构闪电直接效应防护设计要求》》

航空行业标准

编制说明

（征求意见稿）

2024年10月

《民用飞机结构闪电直接效应防护设计要求》

航空行业标准编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

本项目依据工业和信息化部《2024年第一批行业标准制修订计划》，计划文

号为：工信厅科[2024]18号，项目编号：2024-0090T-HB，项目名称为：民用飞

机结构闪电直接效应防护设计要求，计划起草单位为：中国商用飞机有限责任公

司上海飞机设计研究院，计划完成时间为：2024年-2025年。

1.2主要工作过程

截至目前，本标准的编制过程主要包括以下几个阶段：

1）初稿

经过标准主要编制单位的研究和讨论，按照标准编制工作计划于2024年7

月形成标准草案，并于2024年8月进行了内部评审，针对意见进行了修改和完

善。

1.3主要参加单位和工作组成员及其所做的工作等

本标准的起草单位包括：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院、

中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司、中国航空综合技术研究所。其中，

上海飞机设计研究院为标准的牵头单位。

李钧，负责文件的编制；

何思元，负责文件的技术支持；

韩凯，负责文件的资料收集。

二、标准编制原则和主要内容

2.1标准编制原则

按照民用飞机结构闪电直接效应防护设计的最佳实践进行提炼，形成较为通

用的防护设计要求。

1

2.2主要内容

主要论据基于型号实践经验和相关国内外标准参考。

三、主要试验（或验证）情况

本标准为设计要求类，不涉及试验和验证。

四、标准中涉及专利情况

本标准不涉及专利等知识产权问题。

五、预期达到的社会效益及对产业发展的作用

本标准可使我国民机在结构闪电直接效应防护设计方面拥有可借鉴的设计

依据，可有效降低同行业的技术探索工作量，加快民机产业在结构闪电直接效应

防护领域的进步，具有显著的经济效益和社会效益。

六、采用国际标准和国外先进标准情况的对比分析

目前国际上没有相关公开的民用飞机闪电直接效应防护设计标准，仅有一些

防护设计手册（DOT/FAA/TC-22/11“LightningProtectionofAircraft

Handbook”）、指南类的书籍，以及波音、空客公司等内部企标，如波音公司

D6-44714/Composites“LightningProtection”。本标准是在参考了上述必威体育精装版

标准的基础上，并结合商飞在ARJ、C919项目上的最佳实践编制而成。对国际标

准和设计手册中原有的一些设计要求和理论进行了归纳总结和细化，增加了实用

性和可操作性。

七、在标准体系的位置、与现行相关法律法规和标准的协调性

现有技术体系中关于闪电直接效应方面的标准都集中在测试要求和测试方

法方面，本标准属于民用飞机结构闪电直接效应防护设计领域，是对现有技术体

系标准的重要补充。

八、重大分歧意见的处理经过和依据

无。

九、标准性质的建议

2

无。

十、贯彻标准的要求和措施建议

建议本标准自批准发布后六个月实施。

十一、废止现行相关标准的建议

无废止现行相关标准的建议。

十二、其他应予说明的事项

无。

3