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第1页
目录
1
1汽车车身铝材料的应用
2
2铝材料连接工艺方法种类及特点
3
3焊装建议的轻量化车身的连接方案
一.汽车车身铝材料的应用
illacCT6
JAGUARXF
AudiTT
BenSL
一.汽车车身铝材料的应用
材料存在形式铝合金钣件铝、钢材料特性对比（AA6016AndDC
材料存在形式
铝合金钣件
铝真空压铸铝件
铝材特性
1）熔点较低，660°C钢1539°C
2）良好的导电性:37,7x106A(Vxm)/约为钢材料的三倍
铝挤压型材
铝挤压型材
4）容易形成氧化层
5）比钢板密度低
6）具有抗腐蚀性
37）材料弹性模量较低,为了取得同等刚性用料多或者截面更大
3
8）制作过程耗能高，经济性差
一.汽车车身铝材料的应用
汽车白车身铝连接面临的问题
4
二.铝材料连接工艺方法种类及特点
CLINCHINRIVTAC/Impact
CLINCHIN
RIVTAC/Impact
FDS/HSN
FDS/HSN
SPR
CMT
FSSW
HemmingSoptWeldingLaserWelding5
Hemming
SoptWelding
LaserWelding
二.铝材料连接工艺方法种类及特点
序号
连接方法
简图
工艺特性
适用范围
设备厂家
成本
工艺方法介绍
使用主机厂
1
Self-Piercing
Rivet（SPR）
_穿刺铆
是一种机械连接工艺，正向
力闭合，可一次连接不同板
材，点连接强度比点焊高
Steel+Al
Al+Al
Al+复合材料Steel+Steel
SCA/Henro
b/BOLLHO
FF
一个铆钉单价0.5元，一套铆接设备约100万元
捷豹路虎、奔驰、保时捷、
奥迪
2
CLINCHING
是使钣金材料在压力的作用下进入紧固件内，即不使用铆钉或螺柱，也不使用热源
Steel+Al
Al+Al
金属+非金属
TOX/Henro
b/BOLLHO
FF
无铆钉，只涉及设备费用约80万元；单点连接费用为点焊的40%-70%
捷豹路虎、奔驰、保时捷、
奥迪
3
RIVTAC/Impact
带有倒刺的铆钉在压缩空气
的作用下被加速到20-
40m/s并击穿钣件，不产生
热量；单面刺穿，适用于腔
体结构；噪音大104dB，需
要隔音房；铆接时间2S/点
Steel+Al
Al+Al
金属+非金属
BOLLHOFF
一个铆钉单价2元，一套设备约200万元
捷豹路虎、奔驰、保时捷、
奥迪
二.铝材料连接工艺方法种类及特点
序号
连接方法
简图
工艺特性
适用范围
设备厂家
成本
工艺方法介绍
使用主机厂
4
FlowDrill
Screwing
（FDS）_高
速热熔钻
/HSN
一种热力学连接工艺，正向力闭合，用于连接薄壁材料；无需预钻孔，只有1个零件需要预钻孔；
强度高，安装可靠；仅可从一侧进入，仅适用于机器人应用
Steel+Al
Al+Al
不能用于塑料
WEBER(螺钉连接设备），
EJOT（螺钉）
个铆钉单价1元，一套设备约50
万元
捷豹路虎、捷豹路虎、奔驰、保时捷、奥
迪
5
CMT
是一种无焊渣飞溅的新型短电弧工艺技术；
与传统焊接工艺相比，是一种温度相对较低的金属过程技术；连接法兰小，节约材料；
焊接效率高
可异种材料连
接
Steel+Al
Fronius
一套设备80万
（含一套焊接
器+枪头（50
万）、枪头超
声清洗装置
（30万）
奥迪、宝马、奔驰
6
Sopt
Welding
焊接电流大，焊接时间短，焊接压力大；
焊接电极帽消耗大，能力消耗大，约普通的8倍以上；
产生大的磁场，焊钳电极臂周边需要采用无磁涡
Steel+SteelAl+Al
森德莱+梅达
一个焊点价格约0.8元，一套点焊设备价格约30万元（焊钳22万，控制
器8万）
通用、福
特、克莱
斯克、特
斯拉、奥
迪
二.铝材料连接工艺方法种类及特点
序号
连接方法
简图
工艺特性
适用范围
设备厂家
成本
工艺方法介绍
使用主机厂
7
Laser
Welding
铝制焊丝；
非接触焊接，变形小；连接法兰小；
焊接效率高
可异种材料连
接
Steel+Al
Al+Al
通快、IPG、大族
一套激光飞行焊接设备投资费用约600万元；
激光熔焊约400
万元；顶盖激
光钎焊费用约
1000万元，后
盖激光钎焊费
用约600万
奥迪、宝马、奔驰
8
Hemming
铝合金韧性差，需要更完善的滚边工艺性
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