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路基及附属工程施工方案

一、工程概况

1.1工程概况

本工程位于包西改线特大桥里程端，线路以挖方通过住宅区及既有线路，地形起伏不大，属河谷阶地，路堑中心最大挖深9.08m，线路附近分布多处窑洞，对线路安全产生隐患。

地层：新黄土（Qal+pl4）；灰黄色、坚硬；具湿陷性；湿陷系数0.015-0.016.为Ⅰ级非自重湿陷性场地。砂岩（T3）：黄褐色、灰绿色、泥质胶结，薄层状-厚层状，强风化（W3）-弱风化（W2）。

地震动峰值加速度0.05g。

土壤最大冻结深度1.2m。

1.2.施工准备

1.2.1根据设计规定用全站仪精确定出中心桩于与边桩位置，放出路基边线并撒上白灰；用水准仪测出中心桩的原地面标高，并且对现场技术人员进行技术交底。

1.2.2进场原材料包括水泥、碎石、砂、片石、土工布，均已检查合格。

1.2.3建立和完善了临时生活设施，完毕了三通一平及搅拌站的建设，已通过监理验收。

1.2.4施工人员和机械设备均已到位，并进行了全面的检修。

二、施工措施及工艺技术措施

2.1地基处理

2.1.1清理表层土

施工前先按照设计文献及规范规定将原地面种植土清理洁净，并进行原地面的平整、碾压。碾压结束后进行压实系数、地基承载力的检测。如达不到规范及设计规定则按照《铁路路基工程施工质量验收原则》进行基底处理。

2.1.2原地面平整、碾压

平整采用推土机或装载机粗平、平地机精平的方式进行，如场地狭小不利于机械作业则采用人工平整。碾压采用18T振动压路机进行，压路机碾压不到的角落应用小型扎实机具配合人工夯压密实。

2.1.3一般地基处理

路基开挖与填筑前，对路基范围内的房屋、通讯和电力线路及其他构造物进行拆除，砍伐树木并挖除树根，清理垃圾、有机物残渣并按照设计文献的规定进行表层腐植土的清理，清理出来的非合用材料用自卸车运至指定的弃土场地堆放，堆放同步做好排水措施，以免导致水土流失污染周围环境。填方地段清理完毕后要进行平整碾压，并按照设计规定进行原地面检测，与监理工程师办理签证。

2.1.4特殊地基处理

对本单位工程中湿陷性黄土进行地基处理,处理措施是换填1.5m石灰改良土。

2.1.5检测、签证

每层施工完毕并自检合格后报请监理工程师检查并签证后方进行下一层施工。

2.2路基填筑措施及工艺

2.2.1基底填筑

2.2.1.1一般地基，填筑前首先清理草皮、杂物，地表松土厚度不不小于0.3m时直接碾压处理，松土厚度不小于0.3m时，翻挖后重新分层碾压。

2.2.1.2若遇软土地基,采用设计院变更做法处理。

2.2.2路基本体填筑

2.2.2.1施工准备：路基填筑前在施工范围内恢复中线边线两侧开挖临时排水沟，排干地表水，对路基范围内构造物及多种管线进行拆除迁移，砍伐树木挖除树根，清理挖除堆放层土、垃圾及非适应性填料，并弃运至指定弃土场堆放，堆放同步做好弃土场排水及环境保护措施以免影响污染周围环境，开挖过程修整出路拱，以利于排水。清理挖除完表层软基后进行平整碾压，并按设计及新验标规定进行检测。

2.2.2.2如有防护工程，拆除既有边坡防护；修建临时排水设施，以保持施工期间，场地处在良好的排水状态。路基填筑前，测量路基中线，计算出路基坡脚宽度，放出边桩，将各坡脚桩点用石灰线连接起来。按规定确定各类填料的填筑段层数、自卸车倒土间距、压路机走行速度、碾压方式、碾压遍数、最佳含水量，向有关人员书面技术交底。

2.2.2.3上料前先进行边桩放样。为保证路基压实质量，填筑时路基两侧宽度侧应加宽50cm。上料之前先根据填层所需填料数量及填筑面积计算卸料间距，并撒白灰线作点或网格，由专人指挥，保证一次到位。

2.2.2.4分层填筑：采用按横断面全宽、纵向水平分层填筑压实措施。不一样种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的应采用同一种填料。填筑虚铺厚度一般为45cm。采用自卸车卸土，应根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚度均匀。

2.2.2.5碾压扎实：碾压扎实应向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围，压实遍数，压实的速度等,使填铺面在纵、横向平顺均匀，到达充足的碾压效果，提高路基边缘压实度。

各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度≥2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠≥0.4m，基床底层如下部分采用的碾压程序为：

静压——弱振——强振——强振——强振——弱振——静压。

2.2.3路基基床填筑

2.2.3.1本单位工程路基基床换填为底层换填1.0m石灰改良土，表层深度范围内换填0.5mA组土+0.1m中粗砂两布一膜土工布。

2.2.3.2原材料的选购与鉴定：土工布的选购要保证其性能和排水能力，其幅宽、极限抗拉强度、CBR顶破强力、耐静水压力、渗透系数等符合设计规定。并在施工前15天内将每批材料的技术性能