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城市轨道交通特点

城市轨道交通的特点

城市轨道交通具有以下的特点:

(1)运营速度高、节省出行时间。轨道交通系统是在与其他交通系统隔离情况下运行的,具有专用行车道的全封闭或半封闭的交通系统,不受其他交通工具的干扰和影响。其运载工具具有较高的加减速度,能在较短时间内达到最高速度,有利于提高其平均速度。该系统具有较高技术水平,能实现高密度运转,列车运行间隔时间短,降低候车时间。因此,轨道交通系统的运营速度通常是常规道路交通的1倍～2倍,能节省大量的出行时间。由于轨道交通系统具有良好的运行秩序,可以按运行时刻运行,能实现快速、准时运输。

(2)运输能力较大。轨道交通与常规道路交通系统不同的是其运载工具可以编组运行,多的可以10辆～12辆编组,而且由于轨道交通系统采用先进信号装置,可以采用较短列车间隔时间。因此,轨道交通系统的运输能力较大,能满足大城市通勤通学方面大客流量的需要。由于列车编组辆数及行车间隔可以根据需要调整,不但能满足高峰期大客流量需要,也能适应平峰期较小客流量需要,满足城市近期和远期发展需要,使系统能经济运行。

(3)运营费用低,综合经济效益较高。城市轨道交通系统是一个电气牵引、轮轨导向、编组运行的封闭或半封闭系统,与常规道路交通系统的单车运行比较,能节省运营所需的人工费用,而且其走行摩擦阻力比橡胶轮胎小,能源消耗也降低。城市轨道车辆的使用年限比常规公交车辆长,其维修费、折旧费均较低。而且,城市轨道交通系统的发展对当地经济产生深远影响。轨道交通系统的发展能提高沿线及地区产品的价格,导致服务行业投资增加,促进沿线及地区的发展,使城市道路交通拥挤状况得到缓解,改善城市布局,减少城市交通事故,改进城市生活质量,减少乘车疲劳程度,提高劳动生产率。

(4)安全、舒适性较高。城市轨道交通系统是具有专用行车道的全封闭或半封闭的交通系统,能为乘客提供更为安全的乘车条件,比其他交通工具的安全率高,有利于减少公共交通事故次数和伤亡人数。城市轨道交通系统在线路、轨道及车辆等方面采取减少冲击、降低振动等新技术,运行平稳,改善了乘车条件。轨道交通系统车辆较宽敞,总体设计中座席占总载客量的比重较大。为使乘客较快上下车,以提高运行速度,车辆设有较宽敞的车门。车站站台设计为高站台,跨步上车,加快上下车的速度。

(5)对环境影响小。轨道交通系统采用电气牵引,没有空气污染,噪声也较小。同时,由于该系统载客多,减少汽车交通量,使城市中汽车排放的废气和噪声降低,有利于改善环境。

通过对城市地域结构变化、城市交通现状和城市轨道交通特点的研究,充分说明在我国只有发展快速轨道交通,才能从根本上解决城市交通问题。80年代初,国内开始大规模研究筹建城市轨道交通,目前有近20个城市在规划、筹建城市轨道交通,有的正在施工。在大城市发展轨道交通已取得了共识,发展城市轨道交通已成为我国的主要技术政策之一,国务院、建设部曾以文件形式指出,“大城市客运交通应采取逐步发展轨道交通为主的方针”,建立“多层次、立体化的综合交通体系”;1994年国务院通过了中国21世纪议程——中国21世纪人口、环境发展白皮书,指出城市交通的近中期目标:建成和城市交通量基本相适应的城市道路网络系统,在流量大的交通走廊,规划建设大容量的快速轨道交通和地铁客运交通,发展多种形式的城市客运交通工具。远期目标是发展快速、准时、安全、便捷和舒适的城市交通网络,以便逐步建成多层次、多平面的立体化交通。

城市轨道交通与铁路均属轮轨导向、车辆编组运行的轨道交通系统,在系统组成、车辆结构、制造维修、运营管理等方面都与铁路相同,铁路系统应充分发挥在轨道交通方面的优势,积极参与城市轨道交通的开发研究,为城市轨道交通发展做出贡献。