接触网检修车列运用安全管理办法-征求意见稿.docVIP

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中国铁路总公司工电部关于印发

《接触网检修车列运用安全管理办法》的通知

各铁路局集团公司：

现将《接触网检修车列运用安全管理办法》印发给你们，请认真贯彻执行。如有问题，请及时向总公司工电部进行反馈。

中国铁路总公司工电部

2019年月日

接触网检修车列运用安全管理办法

第一章总则

第一条为规范接触网检修车列（以下简称车列）管理，保证运用安全和技术性能稳定，充分发挥车列作用，依据《铁路技术管理规程》、《接触网作业车管理规则》等，结合供电系统实际，特制定本办法。

第二条车列运用管理应贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“集中管理、统一使用、专业维护”的原则，规范车列运用安全管理，加强设备检养修，保证设备状态良好，充分发挥车列在供电施工（维修）作业中的重要作用。

第三条车列主要用于电气化铁路接触网集中检修和日常检查、维护。车列集贯通平台作业、牵引、弓网取电、发电、材料存储和加工、备件和工具储放、食宿、会议、现场办公等功能为一体的综合检修列车。

第四条车列由牵引车和多台作业车按固定顺序编组组成，车列最高运行速度120km/h，顶部安装长175m贯通升降作业平台。

第二章运用管理

第五条集团公司或运用单位要结合各自特点，制定车列管理、作业组织、检修保养、平台使用、检修料具、随车发电机、弓网取电、站内停留、消防管理等安全管理办法；制定牵引车、平台、交流电气柜、弓网取电装置、随车发电机组、列车广播系统、音视频系统、上水、排污、起复、应急故障处理等相关作业操作指导书；细化作业人身安全、区间被迫停车请求救援、防止折角塞门关闭、防止断钩、曲线作业、行车作业等作业安全卡控措施。

第六条车列按单台接触网作业车运用管理、编号，配发检测、检修合格证。车列上线运行固定编组不解编。

第七条运用管理单位应指定一名副段长负责车列运用安全管理工作，每组车列配备一名指导司机负责专业技术和行车作业安全指导工作。

第八条出乘前，应预留不少于2h的车列检查整备时间，保证车列技术状态良好。车列司机应严格执行待乘休息制度，保证充足休息时间，不得疲劳驾驶，且一次连续工作时间不得超过10h。

第九条车列的操作人员，应包括司机、修理工、电气工、平台操作人员等，司机应取得L1或L3类《铁路机车车辆驾驶证》，从事司机岗位二年以上且二年内无行车责任事故，严禁只取得理论合格证的司乘人员参与驾驶作业，修理工、电气工、平台操作人员应具备相应岗位能力，车列运用管理单位应对以上人员进行专项岗位培训考试合格后方可上岗。

第十条运用管理单位要制定车列运行包保措施，明确段领导、科室干部、车间干部、指导司机对接触网检修车列的添乘、检查量化标准、职责及检查重点，对添乘、检查中发现的问题要有分析、有考核、有整改。

第十一条车列配合作业时，应指定车列指挥人，负责指挥车列启动、人员上下、平台操作等作业项目，所有作业人员都应听从车列指挥人员统一指挥，严禁私自启动、上下、操作车列。

第十二条弓网取电装置及随车相关部件应按技术说明书要求周期检测保养，确保装置状态良好。

第十三条建立车列动态管理档案，准确记录设备技术状态、安全运用、检修保养和故障处理情况。

第十四条车列连挂检修作业车运行时，检修作业车应具备总风缸风压贯通功能。整列车运行前，须连接总风缸风管，并经制动机整列贯通试验，确认列车制动性能良好，防止折角塞门关闭。

第十五条车列连挂检修作业车跨区间长途运行及调车作业时，原则上应由车列担任本务机。

第十六条使用车列作业时，应提前与车列施工站协商，告知施工站车列长度、总重等相关参数，共同制定调车转线计划和具体的安全行车措施。取得相应调车转线命令后，方准调车作业。

第十七条车列平台操作应集中管理，原则上使用平台集中控制系统操纵平台升降，平台栏杆上安装的控制机构（含遥控机构）只作为应急备用，日常作业不使用。

第十八条使用车列平台作业时，应执行以下规定：

1．使用平台配合作业时，车列指挥人在接到工作领导人可以登顶作业的指令后，通知车列平台操作人升起平台防护栏杆，待平台操作人汇报平台防护栏杆升到位后，车列指挥人方可通知作业人员登上平台作业。

2．配合作业期间，车列指挥人应在平台上指挥作业车司机操作车列运行、指挥平台操作人操控作业平台升降。作业车司机应在运行前端方向驾驶，平台操作人应在车内集中控制操作平台升降。

3．配合作业结束，车列指挥人确认平台复位，通知平台作业人员撤离平台并处安全位置后，方可通知平台操作人操控平台防护栏杆复位。

4．平台操作人确认平台防护栏杆复位后，方可关闭平台操作机构。

5．车列指挥人、平台操作人、作业车司机应统一使用对讲机联系，明确联系用语。

第十九条车列进入封锁区间独立运行作业时，续行间