探讨高速公路服务区给排水工程的设计.pdfVIP

操千曲尔后晓声，观千剑尔后识器。——刘勰

探讨高速公路服务区给排水工程的设计

摘要：给排水工程的设计水平与合理程度直接影响到高速公路服务区服务功

能的发挥。更加合理完善、人性化的给排水工程的设计具有重要的研究意义。本

文对服务区给排水工程当前存在的问题进行了分析，并从给水工程、排水工程以

及水资源回用工程设计三个方面对对给排水工程的设计进行了探讨。

关键词：高速公路服务区；给水工程；排水工程；水资源回用；设计

伴随我国国民经济的快速发展，高速公路所承担的物流、人流运输量大幅增

加，高速公路服务区作为高速公路的重要附属服务设施，具有为过往的运输车辆

与人员提供餐饮、通讯、休闲、购物、加油、维修等服务的功能，在高速公路的

管理运营过程中具有十分重要的作用，在高速公路服务区工程设计建设中，给排

水工程的设计会对高速公路服务区的使用功能产生直接影响。

一、高速公路服务区给排水工程的设计原则

高速公路服务区给水主要包括服务区生活用水、消防用水、浇洒道路用水以

及浇灌绿化用水，无论选择市政水源还是自备水源，服务区用水的成本都较高；

排水具有“两大一高”（冲击负荷大、水量不均匀系数大、有机物及悬浮物浓度高）

的特点，因此，在进行服务区给排水工程的设计时应全面考虑经济、环保等方面

因素。

高速公路服务区多远离城市，在高速公路两侧呈对称分布，由于其建筑规模

不大，分布较为分散，因而不适合建设大型供水设施。基于高速公路服务区双侧

分离式分布的特点，其给排水工程的设计应统筹考虑。由于给排水工程中的压力

管线的布置与敷设较为简易，为便于管理，供水与供热设施以及消防设施等给水

工程可于公路一侧集中设置；而由于排水工程管线穿越公路较为麻烦，在工程设

计中多为独立的系统，排水工程设计多按照公路两侧分别设置排水处理设施的设

计原则。

二、当前高速公路服务区的给排水工程存在的问题

（一）设计水量与实际水量存在较大偏差

服务区客运流量具有较大的波动，由于客流量以及用水量统计数据的缺乏，

或因用水定额选取不当，在进行给排水工程设计时，经常会出现设计水量远大于

实际水量的情况。工程设计流量过大问题的存在，会在给排水工程设施、运行能

耗以及管理等方面产生很大的浪费。

给排水工程的设时，应详尽调查、注重相关数据的累积，同时充分考虑水量

操千曲尔后晓声，观千剑尔后识器。——刘勰

的变化，最大程度上实现水箱、废水调节池等水量调节设施的合理配置，尽可能

实现供水设施与废水处理设施的低能耗、宽范围的经济运行。

（二）污水回用率低，水资源利用不充分

高速公路服务区一般都远离给排水市政管网，服务区用水的成本较高，而当

前我国的高速公路服务区废水回用的设施与措施措施还不够完善，废水回用率较

低，使得水资源的利用不够充分。有学者就京澳高速信阳服务区污水回用技术的

经济可行性进行了专门的分析，得出的结果证明废水回用技术的投资在短时间内

就可回收，即便是采用投资较大、运行费用相对较高的膜生物反应器技术，也能

够在5年时间利实现投资的回收。信阳服务区排出的废水以及生活污水，经气浮、

过滤、活性炭吸附与消毒处理后回完全可回用于绿地、道路浇洒以及消防用水，

因此服务区设计应重视废水回用设施的建设，提高污水回用率，以取得良好的社

会和经济效益。

（三）排放污水的处理不达标

受经济历史等原因得影响，我国早期建设的高速公路的附属设施较为落后，

尤其是在一些老服务区污水处理装置不够完善。给排水工程的出水水质一般无法