埃塞俄比亚工程承包市场概览.pdfVIP

子曰:“知者不惑，仁者不忧，勇者不惧。”——《论语》

埃塞俄比亚工程承包市场概览

一、埃塞承包市场概况及发展规划

埃塞经济总量较小，基础设施的发展一直较为落后。自1997年

起政府开始加大基础设施领域的投入力度，涉及公路、电力、电信、

水利及民用建筑等领域。在过去的十年间，该国总计投入资金29亿

美元，先后启动了两期公路发展5年规划，用以该国公路的新建、修

复及升级改造。

2005年，该国出台了《为消除贫困的加速和可持续发展5年规

划》（PASDEF），该计划在总结其过去三年执行的《减贫及可持续发

展计划》基础上制定，涵盖了农业、工业、贸易、教育、医疗、水利、

电力、电信、公路、建筑、城市发展及旅游等各个领域，是该国目前

整个国民经济发展的总体蓝图。

埃塞承包工程市场分为基础设施建设、工业设施建设和民用设施

建设等三大类，细分市场可分为公路、水利、电力和住宅等行业。以

下是从各市场的发展现状、政府发展规划的角度对细分市场领域进行

分析。

（一）公路

1、发展现状

埃塞的公路运输设施比较落后，政府将改善国家公路网确定为经

济改革计划的核心内容。埃塞公路运输占全国总运量的90%，但大多

缺乏维修，路况较差。农村交通不便。在过去十年里，政府专门拨款

39亿美元修建公路，使公路网的运输能力扩大了80%。

1

子曰:“知者不惑，仁者不忧，勇者不惧。”——《论语》

截至2007年底，埃塞已建成的公路（包括联邦和地区）总长达

4.2万公里，公路密度从1995年的21公里/1000平方公里增加到

2007年的38.6公里/1000平方公里。尽管如此，埃塞公路密度仍然

小于非洲50公里/1000平方公里的平均水平。

2、政府规划

埃塞公路发展规划共分为三个阶段，计划第一阶段总投资8.1亿

美元，第二阶段总投资额为13.4亿美元，第三阶段投资总额为58.7

亿美元。目前，前两阶段都已经完成，通过新建、修复及升级改造使

公路里程由10年前的26550公路提高到目前的42429公里（其中铺

面路5452公里）。道路密度由10年前的24公里/平方公里提高至目

前的38.6公里/平方公里，路况的良好率由10年前的22％达到目前

的49％。2007年9月，埃塞联邦公路局启动了第三阶段公路发展规

划（2007－2010），计划总投资39亿美元以进一步加强该国的道路

网络建设（其中79.1％的资金已经落实），修复/升级改造道路3911

公里，新建联邦道路2083公里、乡村道路5730公里。世行、欧盟、

非发行、日本、德国等国际多双边援助机构均表示将对该领域发展提

供支持。其中世行启动了对该领域第三期援助计划，注资3.32亿美

元。第三阶段预计通过四期工程来实现。第一期主要工程有：

（1）主要道路升级。包括Gondar至Debark段（107公里），

该公路位于埃塞北部的Amhara地区，是连接南北交通运输的主要道

路，近期由中国水电建设集团中标。Gedo至Nekempte段(134公里)，

该段公路连接了Oromiya和Benshangul的大部分地区，具有重要的

社会、经济意义。Aposto至Bore