福建省普通国省干线公路网布局规划.pdfVIP

其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。——《论语》

福建省普通国省干线公路网布局规划

《福建省普通国省干线公路网布局规划》已经福建省人民

政府批复，印发执行。

一、规划期限

规划期限：2012～2030年。

二、规划目标

围绕我省科学发展、跨越发展战略和“大港口、大通道、大

物流”发展思路，以县级以上行政中心和省级重点发展区域、重

要港区、重要交通枢纽、重点旅游区为主要规划节点，形成覆

盖广泛、布局合理、衔接顺畅、便捷可靠、提供基本公共运输

服务的普通国省干线公路网络。

三、布局方案

按照注重构建省际通道、构建区域便捷通道、覆盖乡镇节

点和统筹利用现状路网资源的规划原则，本次普通国省干线公

路网布局方案为“八纵十一横十五联”，规划里程约1.24万公里

（“八纵十一横”9600约公里、“十五联”2800约公里）。

此外，为实现“镇镇有干线”目标，配套规划4500约公里的支

线（按三级以上标准建设）。

四、规划预期效果

1

其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。——《论语》

本次规划的普通国省干线公路（含支线）与福建省高速公

路网规划内项目全部建成后将达到以下效果：

（一）通道布局进一步完善。我省与邻省国省干线接口新

增15个（由17个调增到32个，含高速公路的接口由34个调

增到49个），基本实现至少有一条高速公路、两条普通公路国

省干线与周边每个海西区城市的便捷连通。

（二）路网密度进一步提升。调整后的普通公路干线网密

度由每百平方公里7公里提升到13.9公里，增幅约一倍；加上

高速公路，我省干线公路国土密度由每百平方公里12.3公里提

升到19.2公里，提升了56%，达到东部省份平均水平。

（三）出行便捷性进一步增强。各设区市之间至少有一条

高速公路和一条普通国省干线便捷连通；每个县级行政中心至

少通一条高速公路和一条以上普通国省干线；每个内陆县市至

少拥有一条高速公路和普通国省干线便捷通往沿海港口；实现

所有乡镇都有一条三级以上公路直接连通国省干线或县级行政

中心。

（四）与运输枢纽衔接更加顺畅。实现覆盖现有及规划的

所有机场、沿海港区、铁路站场、县级以上公路运输站场（含

客货运站场、物流园区、物流中心）、陆地港、对台客运码头和

对台口岸。

2

其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。——《论语》

（五）支撑产业发展作用进一步强化。实现国省干线覆盖

全省十大重点发展区域、重点产业集群或基地、所有省级以上

开发区、国家级台湾农民创业园；实现覆盖所有省级以上风景

名胜区、国家森林公园、国家地质公园、4A“”级以上旅游区及红

色旅游经典景区。

（六）路网安全可靠性进一步提高。实现全省高速公路通

道内至少布设一条普通国省干线公路作为应急替代线路；每个

县级行政中心基本都有四个方向以上的进出通道，大大提高了

路网的安全可靠性。

3

其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。——《论语》

附表1