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太上有立德，其次有立功，其次有立言，虽久不废，此谓不朽。——《左传》

透水沥青路面(OGFC)与透水水泥路面浅析

摘要:透水性路面是一种应用前景非常广阔的新型路面结构形式，能够有效

的缓解城市雨季内涝，减轻城市排水系统负担。本文主要从透水路面结构形式的

选择，透水路面使用性能，环境的影响因素，施工及后期管理进行简单分析。

关键词：透水路面，性能，维护

Abstract:Thepavementwithwaterpermeabilityisanewpavementstructure

typehavingextensiveprospect,itcaneliminatewaterloggingofthecityinrainy

seasoneffectivelyandrelievetheloadofcitydrainagesystem.Theselectionof

structuretypeandtheperformanceofpermeablepavement,theeffectofenvironment,

theconstructionmethodandlaterperiodmanagementarepresentedinthispaper.

Keywords:permeablepavement，performance，maintenance

0引言

随着我国城市化的快速发展，城市地面硬化面积不断增大，从而导致城

市热岛效应，雨季城市内涝，地下水不足，城市地面下沉等问题日益严重。透水

性路面很好的解决了这一问题，现阶段使用的透水性路面主要包括透水沥青路面

（OGFC）和透水水泥混凝土路面两种，另外还有一种一般在人行道路上使用的

透水面砖。透水性路面与传统路面相比，能够使大气降水经由路面渗透至地下，

减少70%～80%的地面径流，补充地下水的同时减轻城市排水系统负担，保护城

市水环境，除此之外还能够提高雨季道路抗滑性能，减少路面积水反光，降低车

辆行驶噪音等优点。因此，在发达国家道路系统中已得到了广泛的应用，我国透

水性路面研究起步较晚，主要用于城市人行道路，停车场等。目前我国已经在北

京奥林匹克公园、上海世博园等实际工程中应用了透水水泥路面，在上海、厦门

等城市道路中应用了透水沥青路面（OGFC），均取得了较好的使用效果。

1透水路面结构形式

透水水泥混凝土路面根据基层是否透水将路面分为全透水和半透水两

种，当采用全透水路面结构时，若用于人行道，面层强度不应低于c20，厚度不

低于80mm，其他道路使用，面层强度不低于c30，厚度不低于180mm，当采用

半透水路面结构时，面层强度不低于c30，厚度不低于180mm[1]。

透水沥青路面（OGFC）根据透水沥青路面技术规程（征求意见稿），主

要包括I型、II型、III型透水沥青路面，I型、II型路面水分不能够经路面结构

层直接进入路基，属半透水路面结构，III型路面水分可直接由路面结构层进入

太上有立德，其次有立功，其次有立言，虽久不废，此谓不朽。——《左传》

路基，属于全透水路面结构。半透水路面结构主要可用于新建和改建道路工程，

全透水路面结构主要用于景观道路，人行道及停车场等中轻交通量道路。透水结

构层厚度h（mm）根据暴雨强度q（mm/min）不同而定，q≤0.3，h≥150；0.3＜q≤0.6，

h≥300；0.6＜q≤0.9，h≥450；q＞0.9，h大于等于600。