航空器ADSB自动相关监视系统..pdfVIP

先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹

航空器ADS-B自动相关监视系统是指什么？

1.ADS-B概述

广播式自动相关监视（ADS-B）是利用空地、空空数据通信完成交通监视和信息传递的一种航行新技术。

与雷达系统相比：

ADS-B能够提供更加实时和准确的航空器位置等监视信息;

建设投资只有前者的十分之一左右，并且维护费用低，使用寿命长;

使用ADS-B可以增加无雷达区域的空域容量，减少有雷达区域对雷达多重覆盖的需求，大大降低空中交通

管理的费用;

ADS-B可以为航空器提供交通信息，传递天气、地形、空域限制等飞行信息，使机组更加清晰地了解周边

交通情况，提高情景意识，并可用于航空公司的运行监控和管理，为安全、高效的飞行提供保障;

ADS-B还可以用于飞行区的地面交通管理，是防止跑道侵入的有效方法。

ADS-B的应用将是保障飞行安全、提高运行效率、增大空中交通流量、减少建设投资的重要技术手段。

2.基本原理

ADS-B（AutomaticDependentSurveillance-Broadcast）一种监视技术，使航空器、机场机动车辆及其他

目标能够自动发送和/或接收数据，例如识别信息、四维位置以及其他适合广播模式的超越数据链之外的附

加信息。对于航空器和机场机动车辆而言，这些信息是从机载导航和定位系统获得的。包含了以下几层含

义：

自动（Automatic）：数据传送无需人工干预；

相关（Dependent）：航空器的设备决定了数据的可用性，数据发送依赖于机载系统；

监视（Surveillance）：提供的状态数据适用于监视的任务；

广播（Broadcast）：采用广播方式发送数据，所有用户都可以接收这些数据。

根据相对于航空器的信息传递方向，机载ADS-B应用功能可以分为发送（OUT）和接收（IN）两类。

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1)ADS-BOUT

ADS-BOUT是指航空器发送位置信息和其他信息。机载发射机以一定的周期发送航空器的各种信息，包括：航

空器识别信息（ID）、位置、高度、速度、方向、和爬升率等。地面系统通过接收机载设备发送的ADS-BOUT

信息，监视空中交通状况，起到类似于雷达的作用。

ADS-B发送的航空器水平位置一般源于GNSS系统，高度源于气压高度表。

目前GNSS系统的定位精度已经达到了10米量级，因此ADS-B的定位分辨率也可达到10米量级。而雷达设备

因为有固有的角分辨率限制，监视精度相对较低，且无法分辨距离过近的航空器。

2)ADS-BIN

ADS-BIN是指航空器接收其他航空器发送的ADS-BOUT信息或地面服务设备发送的信息，为机组提供运行支

持。

ADS-BIN可使机组在驾驶舱交通信息显示设备（CDTI）上看到“”其他航空器的运行状况，从而提高机组的空中

交通情景意识。

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ADS-B地面站也可以向航空器发送信息，具体分为两类：空中交通情报服务广播（TrafficInformation

Service-Broadcast,TIS-B）和飞行信息服务广播（FlightInformationService–Broadcast，FIS–B）。

TIS-B:ADS-B地面站接收航空器发送的ADS-B位置报文，将这些数据传递给监视数据处理系统（Surveillance

DataProcessingSystem,SDPS