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士不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎?死而后已，不亦远乎?——《论语》

浅谈盾构法施工的安全管理

摘要：实际盾构法施工中，生产安全事故频发。通过对盾构法施工特点和常

见事故的分析，重点阐述了危险、有害因素的控制和班组建设的安全管理方法和

作用。

关键词：盾构法事故危险有害因素

引言

目前，国内多个大城市在城市建设中把地铁发展作为重点，尤其是北京、

上海、广州的地铁发展水平已逼近发达国家水平。国内外实例表明盾构工法已成

为地铁施工的主要工法，盾构法施工安全管理必须引起大家的重视。

1盾构法施工特点

盾构法是目前国内外地铁施工常用的工法，其主要特点为技术含量高、

生产流水线作业、全机械化施工等。从安全的角度来看，盾构法兼备建筑行业和

矿山行业的地下作业、高处作业、吊装作业、爆破作业等工艺特点，其施工周期

长、工种繁多、施工过程复杂、作业环境多变、危险因素转化快等施工特点极不

利于安全管理，所以在盾构法施工中生产安全事故还是屡屡发生。

1.1组织结构方面的特点

当一个新项目开始时，企业相应地为这个项目成立项目经理部，主要设

立机电部、土木部、技术部和质量安全部等部门，并组织掘进队、机修队、土方

队、抢险队等作业队伍。项目整体架构层级为领导层、管理层和作业层。

1.2生产特点

机械化的流水线式作业，盾构法主要是运用机械设备施工，如盾构机、

龙门吊、轨道机车等，生产是流水线作业：掘进、出土、运输、拼管片、注浆、

铺轨道等等各个工序环环相扣，紧密联系在一起，最后形成隧道。

作业工种多，作业人员主要分为掘进班组、机修班组、附属工程班组，

而每一个班组内又分为数十个工种。

分部分项工程多，进行盾构法隧道经常需要施工吊入和吊出基坑，隧道

间要建造通风用的风井，左右两条隧道间需有联络通道，盾构机进洞出洞的洞口

需要处理即洞门施工，还有盾构机、吊机的拆装等等繁多的工程。

1.3施工环境的特点

士不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎?死而后已，不亦远乎?——《论语》

作业环境复杂，地下作业环境差，隧道内空气流动性差、大功率电机运

转使得温度高、噪音大；临时性的高处作业、临边作业多，较难提供安全舒适的

作业面和作业环境；作业人员工作时连续高强度作业，而休息、饮食等生活环境

差。

1.4施工场地的特点

地铁施工一般都在经济发达的大、中型城市，地贵如金，施工场地小，

却包含生产区、生活区、办公区、施工便道等。一般情况下的施工活动、运输、

吊装、储存与生活区不能完全的隔离。隧道施工产生的余泥、渣土多，排放不便

利。

2常见事故和主要原因

盾构法作为地下建筑施工的一种工艺，具备行业安全事故的一般特

点，事故类型集中表现为建筑行业的五大伤害，但具体表现形式与一般建筑施工

有差别，而且也有机械行业的一些事故特点，如常见的车辆伤害、起重伤害等。

1）坍塌：

盾构法施工中发生坍塌种类有：地面坍塌、基坑坍塌、洞门坍塌、联络

通道坍塌等。

2）高处坠落：

发生高处坠落的情况主要有：在高处进行盾构机安装、拆卸和维修、安

装洞门环板等作业。

3）触电：

由于施工采用的都是大型成套设备，电器电力安全防护设施比较齐全，