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城市地铁AFC系统故障成因及检测处理

分析

摘要：为做好自动售检票系统（下称AFC系统）运行故障处置工作，明确各

类重大故障所属类型，提高应对能力，并分析提出解决方案，车站AFC维修工业

务素质能够得到提升，对车站重大故障分析水平同步提高，以期从以往故障中吸

取教训，提高故障处理的效率，并能举一反三，能通过采取相应措施达到提前预

防的目的，提高系统服务水准，改善乘客出行体验。

关键词：AFC，故障，网络，交换机，自动售票机，病毒

引言

AFC设备故障维修以日常性故障为主，当AFC设备发生系统故障时，检修人

员应根据故障现象、操作界面故障信息、模块信息等，确认故障发生的可能原因

尽快修复。

一、车站全站AFC设备掉电故障

要点：1首先判断故障发生设备掉电状态2根据设备状态找到可能原因3按

照原因处理方法进行故障点判断及修复4设备恢复正常并进行经验总结。

故障现象：全站自动售票机不能售票，黑屏，全站自动检票机扇门常开，顶

棚导向不亮，全站半自动售票机电脑黑屏，无法正常工作，全站服务器，交换机

无电，无法正常开机

经分析，车站全站AFC设备掉电故障可能有以下几个方面原因造成：通信交

流配电屏上级故障；通信交流配电屏空开故障；掉电设备对应配电柜的总空开跳

闸或故障。

操作步骤：观察车站设备掉电情况，联系通信专业前往现场；由通信专业检

查确认通信交流配电屏上级是否存在故障导致未送电，若由通信交流配电屏及其

上级故障导致未送电则交由通信专业处理，若不是则继续排查；检查通信交流配

电屏与掉电设备对应的配电柜间的所有主干线缆是否存在破损等故障，若存在故

障则需更换对应主干线缆，若不存在则检查现场设备对应所有的配电柜的总空开

是否存在故障，若存在故障，则更换对应空开；若空开未故障，则逐级排查空开

确认故障位置。

经验总结：

车站全站掉设备掉电一般是由于站厅所有配电箱主空开跳闸或上级配电柜主

空开跳闸导致。跳闸的经验总结如下：

漏电跳闸:如果线路出现了漏电，就会引起空开出现跳闸的。当空开出现跳

闸时，（带漏电保护器的空开）如果它的复位按钮突出，则可断定为电路中出现

漏电现象。一般有两种情况：一是SLE本身因线缆破皮、氧化漏电;二是有人接

触设备触电。短路跳闸:车站设备线路出现了短路，那也会引起空开跳闸。由于

设备绝缘损坏或接线不慎，线路老化或线缆转角过多导致破损并长时间浸泡线槽

水中，都会引起短路现象。一旦设备线路发生短路现象，我们需逐级排查空开排

除短路故障，以免发生更大安全事故。超负荷跳闸:电路中的负荷出现过高现象，

从而引发断路器出现过载保护，引起空气开关跳闸。若是因为超负荷跳闸，那就

会造成线路发热从而烧毁使用电源，甚至引起火灾等事故，我们一旦确定就要更

换大电流的断路器来解决这个问题。使用TVM、AGM维修插座供电吹风机进行维

护时，一定要注意不可再接入大功率电器，防止超负荷跳闸。

二、车站设备大面积蓝屏故障

要点：首先判断故障发生设备是否处于蓝屏状态，根据设备状态找到可能原

因，按照原因处理方法进行故障点判断及修复，设备恢复正常并进行经验总结。

故障现象：车站维修人员接报某车站半站以上设备出现蓝屏现象，影响车站

正常运营。

车站设备大面积蓝屏故障可能由病毒攻击导致。

操作步骤：重启蓝屏设备，观察是否能恢复，无法恢复则重装系统或更换工

控机。对所有蓝屏设备进行重启恢复，保证车站正常运营，保留一台设备查看查

看杀毒软件、防火墙配置、日志。开启杀毒软件、防火墙。若日志显示有病毒攻

击，断开网线，对设备进行杀毒。测试车站设备功能是否正常，恢复设备正常投

入使用。

经验总结：

车站大面积蓝屏由于病毒攻击导致，这种病毒为Theeternalblue，中文翻

译：永恒之蓝。由于永恒之蓝利用工具会扫描开放225文件共享端口的Windows

机器，所以如果用户开启225端口并且系统未打MS17-010补丁就会在无感状态

下被不法分子向系统植入恶意代码。

225端口：225端口是一种TCP端口，主要提供局域网中的文件或打印机共

享服务。借助该端口，用户可以很方便地访问，局域网共享文件夹，以及共享打

印机。另外，225端口是基于CIFS协议工作的，也就是通用因特网文件系统协议。

车站AFC系统中，因外部