新能源汽车构造与检修（微课版） 课件 项目1、2 新能源汽车结构认知；新能源汽车高压系统与安全防护.pptx

新能源汽车构造与检修（微课版）新能源汽车技术专业教学资源库配套教材新编21世纪高等职业教育精品教材·汽车类主编余红燕

新能源汽车结构认知新能源汽车高压系统与安全防护动力电池系统原理与检修驱动电机系统原理与检修目录CONTENT车空调系统结构与检修05充电系统结构原理及检修06新能源汽车车联网技术07

任务1纯电动汽车结构认知任务2其他新能源汽车新能源汽车结构认知Part01

电力驱动控制系统汽车底盘0102任务一纯电动汽车结构认知车身03

1.1纯电动汽车结构认知一、电力驱动控制系统（一）车载电源模块车载电源模块主要由动力电池（动力蓄电池）、能源管理系统和充电控制器三部分组成。1.动力电池（动力蓄电池）动力电池是纯电动汽车的唯一能量来源，它除了供给汽车驱动行驶所需的电能外，也是供应汽车上各种辅助装置的工作电源。电机驱动一般要求为高压电源且所采用的电机类型不同，其要求的控制器电压等级也不同。为满足该要求，可以用多个电池单体（也叫电芯）串联成96～384V的高压直流电池组，再通过DC/DC变换器供给所需的不同电压；也可按所需的电压等级，直接由电池单体组合成不同电压等级的电池组。

1.1纯电动汽车结构认知一、电力驱动控制系统（一）车载电源模块2.能源管理系统能源管理系统常称为动力电池管理系统（BatteryManagementSystem，BMS），其主要功能是在汽车行驶中进行能源分配，协调各功能部分工作的能量管理，使有限的能源最大限度地得到利用。能源管理系统与电力驱动主模块的中央控制单元配合在一起控制发电回馈，在纯电动汽车减速制动和下坡滑行时能量回收，从而有效地利用能源，提高纯电动汽车的续驶能力。能源管理系统还与充电控制器一同控制充电。为提高动力电池性能的稳定性和延长使用寿命，需要实时监控电源的使用情况，对动力电池的电压、内阻、剩余电量、放电时间、放电电流等参数进行监测，对状态参数进行检测，并按动力电池对环境温度的要求进行调温控制，通过限流控制避免电池过充或过放，并将有关参数在仪表上显示和报警，以便驾驶人随时掌握当前车辆状态，按需及时对动力电池进行充电并维护保养。

1.1纯电动汽车结构认知一、电力驱动控制系统（一）车载电源模块3.充电控制器充电控制器一般称为车载充电机（OnBoardCharger，OBC），顾名思义就是固定在纯电动汽车上的充电器，具有对纯电动汽车动力电池安全、自动充电的能力。作为纯电动汽车与公共电网之间的接口，OBC能将来自电网的交流电（AC）转化为纯电动汽车高压电池所需的直流电（DC），为纯电动汽车的动力电池充电；也能将动力电池的直流电逆变为交流电回馈到电网，实现纯电动汽车动力电池和电网之间的能量转换。OBC也能提供充电时所需的相应的保护功能，针对包括过压、欠压、过流、欠流等在内的多种保护措施，当充电系统出现异常时会及时切断供电。车载充电机开始时为恒流充电阶段，当动力电池电压上升到一定值时，进入恒压充电阶段，输出电压维持在相应值，电流逐渐减小。当充电电流减小到一定值时，进入涓流充电阶段。有些纯电动汽车采用脉冲式电流进行快速充电。

1.1纯电动汽车结构认知一、电力驱动控制系统（二）电力驱动模块电力驱动模块主要由中央控制单元、驱动控制器、电机、机械传动装置组成。1.中央控制单元中央控制单元一般称为整车控制器（VehicleControlUnit，VCU），是纯电动汽车的中央控制单元，是整个控制系统的核心。它根据驾驶人对加速踏板、制动踏板等的输入信号，向驱动控制器发出相应的控制指令，对电机起动、加速、降速、制动等进行控制。在纯电动汽车降速和下坡滑行时，中央控制单元配合车载电源模块的能源管理系统进行发电回馈，使动力电池反向充电。与车辆行驶状况有关的速度、功率及故障诊断等信息还需在仪表上显示。中央控制单元会根据驾驶人的意图综合分析做出相应判断后，监控下层各部件控制器的工作状态，负责车辆的正常行驶、制动能量回馈、整车驱动系统及动力电池的能量管理、网络管理、故障诊断及处理、车辆状态监控等，从而保证整车在较好的动力性、较高的经济性及可靠性状态下正常稳定地工作。

1.1纯电动汽车结构认知一、电力驱动控制系统（二）电力驱动模块2.驱动控制器驱动控制器的功能是按中央控制单元的指令、电机的转速和电流反馈信号，对电机的转速、驱动转矩和旋转方向进行控制，因此又叫电机控制器（MotorControlUnit，MCU）。电机控制器与电机配套使用，通过调节电压大小、频率高低、相位变化等参数来控制电机的运转，即通过相应的电力转换来控制电机工作。所谓的电力转换就是直流与交流、电压与频率的转换。电力转换形式有交流→直流转换、直流→交流转换、直流